sunnuntai 30. kesäkuuta 2013

Lauantai Brestissä

Lauantaina ajettiin 4 harjoituslähtöä 2-6 m/s tuulessa. Keskellä rataa oli kapea virtauspaikka, jolla joko pystyi tuhoamaan tai parantamaan sijoituksia.

Eilisen suunnitelman mukaan tänään keskityttiin lähtöihin. Dani ottikin aika hyviä lähtöjä paapuurin päästä. Oikea laita veti useammin paremmin kuin vasen laita. Yhdessä lähdössä Dani oli kympin hujakoilla ylämerkillä. Taakse jäi monia kovia tyyppejä. Loppusijoituksia kukaan ei laskenut - jokainen sai laskea omat sijoituksensa, jos halusi.

Harjoituslähtöjen jälkeen Curro veti Danille ja ESP-20:lle (Danin ikäinen junnu) kymmenen lähtötapahtumaharjoitusta, jotka hän kuvasi. Illalla oli taas loppubriifingit kuvien ja videoiden kera.

Dani oli oikein tyytyväinen päivän antiin. "Joka lähdössä opitaan uutta" -tyylillä mennään ja haetaan itseluottamusta itseensä ja välineisiin.





Itse olin omilla Raceboard välineillä ulkona ja seurasin tietyltä etäisyydeltä harjoituslähdön tapahtumia. Ajoin erityisesti Aleksandran kanssa hyvät treenit. Tyttö on oppinut ajamaan kryssilenkeistä ja hyvin menee!!! Oli itselleen vihainen, kun ei oppinut tekemään kryssiplaanista pysäytysjiippiä.

Omaan vauhtiini olin tyytyväinen...illuusiotako vai faktaa...kun en tiedä! Olen nostanut aika paljon puomia ja viime vuodesta on lisänä tietty pidemmät säädettävät trapetsinarut. Pumpputyyliä olen muuttanut RSX:n ja Curron vaikutuksesta.

lauantai 29. kesäkuuta 2013

Perjantai Brestissä






Tänään oli maatuulta Brestissä - kevyttä 1-4 m/s.




Paljon paljon uusia kilpailijoita...esim.Israelin joukkueessa on muistaakseni 25 kilpailijaa...suurin osa nuoria. Aamu oli sumuinen ja pilvinen, mutta aurinko tulikin yllättäen esille tuoden lämpöä muuten niin synkkään Brestiin.




Kilpailijat vetivät harjoituslähtöjä olemattomassa tuulessa. Välillä tuli pieniä puuskia. Kaikenlisäksi virtauksia oli havaittavissa rata-alueella. Puolalaisten starttiproseduurit veneestä käsin olivat outoja...kahden minuutin sijasta sieltä annettiinkin vain yhden minuutin merkki, jolloin moni olikin myöhässä lähtölinjalla. No pumpata sai sydämensä kyllyydestä porukat. Dani oli ihan kivasti porukan puolessa välissä ja ehkä paremminkin jossain lähdössä, joten suurta kehitystä on havaittavissa Hyeresin World Cupin nollalähtötilanteeseen.




Itse olin katsomassa omalla Raceboard välineillä Danin ja muiden harjoituslähtöjä. Omat treenit jäivät aika vähäiseksi tänään...max. puolitoista tuntia ja siitäkin suurin osa paikallaan seisomista, välillä jossain puuskassa pääsi kivasti kryssillä kantillaan ajaa. Beni ja Ale pitivät vapaapäivän ja vierailivat Oceanopoliksessa...vedenalaisessa maailmassa.




Päivän päätteeksi Curro veti loppubriifingit hotellihuoneessa Danille. Käytiin kartasta läpi virtauksia, katsottiin päivän lähdöistä videoita, verrattiin eri henkilöiden pumppaustekniikoita...mietittiin taktiikoita ottaen huomioon virtaukset rata-alueella...jne. Lopuksi Curro käsitteli seuraavan harjoituspäivän teeman Danille, joka tulee olemaan Startit! Danin pitää kiinnittää huomiota startteihin...otettava huomenna paljon paljon parempia startteja...olla vaikka yli linjan muiden mukana, jotta pääsee vapaisiin tuuliin. Harjoituslähdöissä ei mitään väliä vaikka ottaakin varaslähdön, koska ei se vaikuta tuloksiin, MUTTA se vaikuttaa psyykkeeseen, kun pääsee ajamaan ihan eri sijoista kuin silloin, jos starttaa toisesta rivistä olemalla toisten peitoissa ja pakeissa koko kryssin ajan. Curro puhui paljon asiaa, jota myös minä pystyn hyödyntämään omissa kilpailuissani. Toinen tärkeä asia oli startissa tapahtuva kaikkensa antava pumppaus...jota pitää jaksaa tehdä niin pitkään, että on vapaissa tuulissa. Se, että pumppaa lähdössä itsestään kaiken irti, vaikuttaa tuloksissa sata kertaa enemmän kuin pumppaa huonon lähdön jälkeen viimeisellä lenssillä yhtä kovaa yhden kaverin ohi...Lähdössä voit sillä kunnon pumppauksella hyötyä paljon enemmän kuin myöhäisheränneenä viimeisellä lenssillä...




Huomenna lauantaina vedetään harjoituslähtöjä alkaen klo 11.








Lippuja oli kaiken kaikkiaan 35 kpl saloissa.





perjantai 28. kesäkuuta 2013

Uusin Nautic lehti

Kuka kannessa...?!








Kiitos Nina Paloheimolle!!!

Torstai Brestissä

Tänään olikin puolentoista viikon lämpimin päivä. Pystyi olemaan shortseissa koko päivän.

Tuuli oli pohjoisesta eli maalta isojen kaarisiltojen takaa. Dani veti harjoituslähtöjä muiden RSX-kuskien kanssa puuskaisissa, mutta pääasiassa plaanattavissa olosuhteissa.

Minä ajoin ysipuolikkaalla Danin ja Alen (=seiskapuolikkailla) kanssa. Molemmat ajoivat kyllä niin siististi vaikka tuli aika kovaakin puuskaa. Tuuli oli 3 - 7 / 8 m/s. Oma ajaminen tuntuu oikeastaan aika hyvältä. Ei tietysti ole tasaväkistä vertailukohtaa, joten sitä mennään "musta tuntuu" linjalla ja se ei aina ole faktaa.

Curro saapui taas Brestiin ja hän valmentaa huomenna Dania. Huomenna pitäisi olla harjoituslähtöjä klo 12 jälkeen.

Tässä onkin hyvä kuva nousu- ja laskuveden kanssa samasta paikkaa, josta meidän pitää lähteä normaalisti useamman kymmenen koululaisen kanssa samaan aikaan, jotka lähtevät jollilla, Hobby Cateillä, kanooteilla, purjelaudoilla...





torstai 27. kesäkuuta 2013

Keskiviikko Brestissä

Laskuveden aikaan:


...ja nousuveden aikaan sama paikka:



Laskuvesi:


Nousuvesi:


Nollatuulta. Pidimme kaikki välipäivän treeneistä ja vesillemenosta. Huolsin Alen kaa välineitä ja siirsimme uusiin lautatelineisiin ulos laudat teltan sisältä.



Tänään tuli paljon uusia kilpailijoita paikalle.

Max POL-7 ja Aussitytöt:



...ja hei!!! ...oli ensimmäinen päivä, jolloin pystyi olemaan shortseissa!!! ...sen verran lämmintä...ja mitäs Suomessa...yli 30 astetta joka paikassa...

Veljekset:



Illalla kävimme ajelulla satama-altaan reunalla olevassa pienessä "kylässä", josta löytyikin kivoja kahviloita ja hotelleja. Sekä vanha linnoitus ja muistomonumentit.

























keskiviikko 26. kesäkuuta 2013

Tiistain surffit





Tänään olikin sitten todella heikot tuulet ja jumalattoman alhaalla vesi.





Dani kävi vetämässä treenilähdöt kymmenen muun kilpakumppanin kanssa lyhyellä radalla. Aikamoista vatkaamista oli meno RSX:illä.





Paikalle saapuu koko ajan lisää porukkaa. Teltat on tehty purjeille ja laudoille on laitettu telineet pihalle ja pehmustematto on levitetty asfaltin päälle.





Mä kävin Alen ja Benin kanssa vetämässä vajaan kahden tunnin treenit. Harjoiteltiin käännöksiä, ylöspäin ajoa ja toisten peittämisiä.

Vanhojen tarrajälkien poistamista asetonilla.



Daniel.



Teltta välineille.




Laskuvesi.



Aussitytöt treeneissä.



Surf Team Blinnikka paikallisessa KFC:ssä pari päivää sitten.



tiistai 25. kesäkuuta 2013

Tiistai huomenet

Tänään taas mennään Brestin satamaan...








Photos by Curro Manchon.

Sain Currolta neuvoja, ettei lautaa pidä ajaa liian kantillaan...ja painopistettä piti kryssillä siirtää takimmaisen kryssilenkin etureunaan ja etummainen jalka viereen joko kantille tai etummaiseen lenkkiin.

Eilisessä treenissä kyllä jääräpäisesti toteutin "kolmioasentoa"... Kryssillä takajalka pitkälle takakryssilenkkiin ja etummainen jalka kantille takimmaisen kryssilenkin etureunaan kantapäät vastakkain, nostonarusta ajaen oma vartalo jyrkästi eteenpäin ojennettuna. Tämä asento on POL-7 Maximillianin käyttämä. Nämä kuvat ovat aikaisemmasta sessiosta.

Maanantaitreenit Brestissä





Tänään Dani piti lepopäivän treeneistä. Minä, Ale ja Beni oltiin vesillä kaksi tuntia. Tuuli oli 1-5 m/s. Vesi oli uskomattoman alhaalla. Laskuvesi oli varmaan 6-10 metriä alempana kuin normiaikaan.





Kiva olla omien muksujen kanssa vesillä ja ajatella että kaikki kolme surffaavat ja kaikki ovat kiinnostuneita kisaamisesta. Tänään Beni meni omalla Catillään ja 7,5:llä kovaa...erityisesti alaspäin hän on löytänyt täysin uuden vaihteen. Keskituulilla poika menee niin kovaa, etten meinaa pysyä 9,5:llä mukana.





maanantai 24. kesäkuuta 2013

Brestin ennusteet





Nauttikaa lämmöstä Suomessa....me vedetään monta hupparia päällekkäin aamulla, kun lähdetään rantaan.

sunnuntai 23. kesäkuuta 2013

Brestin treenit

Kevyen tuulen treenit:



Olemme olleet kohta viikon Ranskan Brestissä. Tulimme suoraan Italian Monfalconesta tänne. 1800 km ja 20 tuntia ajoa läpi Italian ja Ranskan.
6 metriselle pakettiautolle (Opel Movano) kertyi tietulleja 240 euron edestä tältä matkalta. Ajoin ensin putkeen 14 tuntia ja Daniel 6 tuntia.
Hienoja maisemia oli Italian ja Ranskan rajalla ja pitkiä tunneleita, joista aina pääsi uuteen solaan, joissa oli upeita alppikyliä. Italiassa diesel litra oli 1,70 - 1,80 euron väliltä, kun taas Ranskassa se on parhaimmillaan 1,29 euroa.

Olemme majoittuneet surffareiden suosimaan hotelliin Brestin korkealla mäellä, joka on 5 minuutin ajomatkan päässä purjehduskeskuksesta. Päivittäin (ei sunnuntaina) keskuksella on useita satoja lapsia ja nuoria, jotka käyvät koulun urheilutunneilla purjehtimassa, surffaamassa, melomassa...jne. Muksut eivät kyllä näe yhtään mitään, kun menevät laumoissa rannalla ja vesillä. Mutta en ihmettele ollenkaan, jos ja kun Ranskasta tulee hyviä purjehtijoita / surffaajia. Eilenkin vaikka keliä oli reilusti yli 10 m/s niin vesillä oli satamäärin lapsia. Veneitä ja jollia meni kumoon, mutta niin ne nostivat vaan ympäri takas purjehdusasentoon. Opettajat olivat veneillä valvomassa ja opettamassa.





Ensimmäiset neljä päivää Curro Manchon veti Danielille valmennusta. Minä olin ensimmäisenä päivänä Curron veneen kyydissä katsomassa kuinka hän veti valmennusta Danille ja tytöille. Uskomaton veikko, joka hyppäsi välillä laudan päälle ja näytti kuinka homma pitää hoitaa...kumisaappaat jalassa ja haalarit päällä. Sillä aikaa Dani oli veneessä. Kehitystä oli heti havaittavissa. Muutama päivä oli kevyttä pumppukeliä ja yksi päivä kovaa tuulta, jolloin ajettiin isolla porukalla rataa. Curro lähti Espanjaan viikoksi, jona aikana Dani on treenannut muiden kisaajien kanssa.

Tarzan Style:



Itse olen pääasiassa surffannut Aleksandran ja Benin kanssa ja opettanut heille Raceboardin ajoon liittyviä asioita. Molemmat ovat ajaneet Fanaticin Cateillä ja Phantom 7,5 purjeilla. Aleksandra kokeili yhtenä päivänä minun 9,5:tä, joka se oli kyllä virhe, jonka tiesin, koska sen jälkeen hän ei enää tykännyt ajaa omalla 7,5:llä, kun se ei liikkunut minnekään. Curro opasti parina päivänä meitä kaikkia erikseen. Minäkin sain opastusta ajoasentoihini. Ihan hyviä vinkkejä tuli...

Kovaa puuskaista maatuulta:



Nyt viimeiset kaksi päivää on tuullut niin kovaa maalta, ettei Severnen ysipuolikkaalla ole ollut järkeä mennä vesille. Eilen kävin, mutta tulin nopeasti takaisin, koska ajamisesta ei tullut mitään. Rajat tuli täyteen....


Daniel hollantilaisen ja espanjalaisen kilpakumppanin kanssa treenaamassa:



Brest on Bretagnen niemimaan kärjessä ja on kyllä sellainen paikka, jonne en missään tapauksessa tulisi lomalle enkä treenaamaan, ellei sitten olisi pakko. Nythän on RSX:n Euroopanmestaruuskilpailut heinäkuun ensimmäisellä viikolla. Daniel osallistuu kilpailuihin. Minä toimin Danin valmentajana, kun Curro ei pysty repeämään kahteen paikkaan yhtä aikaa. Hän valmentaa omaa siskoaan Blancaa, jenkki- ja ruotsalaistyttöä. Yritän parhaimpani mukaan auttaa häntä omalta laudalta käsin, kun ei ole coach venettä. Ei ole varaa...eikä avustuksia ole tullut tälläiseen tarkoitukseen...





Curro saapuu 27.6., jolloin hän jatkaa Danin valmentamista muutaman päivän ennen kilpailuja.

lauantai 22. kesäkuuta 2013

Loppuraportti Italian kisoista





Monfalcone oli erittäin heikkotuulinen paikka. Etukäteen oli tiedossa muutamilla kilpailijoilla, että tuuli tulee olemaan heikkoa ja kilpailuista tulee pumppukisat. Tuuli nousi aikaisintaan klo 14, useimmiten vasta klo 16 pintaan juuri ja juuri yli minimirajan eli 5 solmun. Toinen huomiota herättävä seikka oli jumalaton määrä heinää vedessä, joka tarttui köliin ja evään.





Ihmiset olivat erittäin ystävällisiä. Joka päivä kilpailuissa oli puolen päivän aikoihin ilmainen pasta-ateria, jota sai ottaa niin paljon kuin halusi. Kilpailun pääorganisaattori Ezio oli hauska hyväntuulinen heppu, jolta ei energia loppunut kesken missään vaiheessa. Voisi melkein sanoa, että Ezion energisyys, empaattisuus ja kilpailijoiden huomioiminen joka käänteessä pelasti heikkotuuliset kisat! Hän piti kisaajat vähintään puolen tunnin välein ajan tasalla missä mennään. Eikä hän halunnut lähettää porukoita alle 5 solmun tuuleen. Kerran hän lähetti kilpailualueelle niin, että tuuli tipahti alle 5 solmun, kun juuri saavuimme veneelle. Ezio oli aidosti pahoillaan. Pyyteli anteeksi kilpailijoilta kovaäänisellä. Heh! Monesti hän toimi kumiveneestä käsin kuuluttajana rannalla oleville paikallisille auringon palvojille..."and there come Finnish competitor Juha Blinnikka whose son is also competing in Youth Class..." - tietty Italian kielellä. Eziolla oli kova huoli aina, että kaikki muistavat sign out itsensä ja sign in palatessaan takaisin rantaan. Sign in ja sign out hoidettiin elektronisella lätkällä. Joskus hän muistutti minuutin merkin lähestyessä lähtölinjalla, että "hei te olette yli linjan...menkää alemmas...". Iltaisin häneltä löytyi energiaa tanssittaa naisia yhteisissä illan istujaisissa ja hän oli kyllä taitava tanssija. Yhtenä päivänä hän näytti kilpailijoille, kuinka sujuu old school freestyle Phantom 295:llä. Tosi mainio heppu!

Ezio edessä keskellä:



Masters luokan voitti 36-vuotias puolalainen Pawel Gardasiewicz, joka teki 16 vuoden kilpailutauon jälkeen come backin. Hän oli ennen Atlantan olympialaisia 1996 yksi voittajasuosikki, mutta sairastui vakavasti ennen kisoja ja joutui luovuttamaan edustuspaikkansa toiselle puolalaiselle. Hän yritti paluuta vuoden kuluttua olympialaisista, mutta kroppa ei kestänyt treenaamista eikä kisaamista, joten hän lopetti uran nuorena. Nyt hän palasi kisakuvioihin mukaan voimakkaana ja hyvinvoivana. Juttelin Pawelin kanssa monesti ja hän antoi itsestään tosi miellyttävän kuvan. Pawel ajoi kisoissa Phantom 377:lla ja Aeroliten yhdellä uusimmista kevyen tuulen purjeista. Pawel on 82-84 kiloinen kaveri, joten välineyhdistelmä toimi yllättävän hyvin kevyelläkin kelillä. Vaihdoimme viimeisenä päivänä välineitämme kisan jälkeen. Aeroliten purje tuntui hyvältä ja kevyeltä silloin, kun tuuli sen verran, että sai laudan kryssillä kantilleen, mutta tuulen laskiessa alle tämän, paketti ei tuntunut enää hyvältä. Pawel kehui taas Severnen purjetta.

Pawel keskellä ylhäällä ruutupaitaisena:




Kokonaiskisojen kakkonen oli saksalainen entisaikojen legenda ja monin kertainen maailmanmestari Frank Spöttel, jonka kanssa minulla on ollut vuoden 2008 comebackini jälkeen monia mielenkiintoisia kilpailuja, joista olen aina selvinnyt voittajana. Tällä kertaa Frank oli hiukan parempi 65-67 kiloisena kuin minä. Hän ajoi Phantom 377:lla ja 9,5 Demon Sailillä.

Kokonaiskilpailun kolmas oli Italian kölilautojen kunkku Paco Wirz, jonka kanssa minulla oli kisoissa tosi tiukkaa...tulimme monesti peräkkäin maaliin. Minulle jäi vaan sellainen tunne, ettei Paco ajanut "täysillä" kisoissa...sen osoitti viimeiset lenssit ja slöörit, joissa purje ei heilunut siihen tahtiin kuin olisi pitänyt. Paco ajoi Phantom 377:lla ja Aerolitellä.

Paco Wirz ITA-1:



Neljäntenä oli samoilla pisteillä minun kanssa tsekkien "nuori" masters sarjan kaveri Radim Kademsky, joka on viimeisen vuoden aikana kehittynyt kovasti, mutta pientä epävarmuutta oli kuitenkin havaittavissa tiukan paikan tullen. Hän voitti minut paremman discardin avulla (huonoin tiputettu lähtö). Toisaalta minua ei harmittanut ollenkaan olinko lopputuloksissa 4. vai 5., eniten olin tyytyväinen siitä, että pääsin viimeisen päivän viimeisen lähdön avulla nousemaan tukalasta tilanteesta Grand Mastersien pronssille slovakialaisen kilpailijan ohi. Luotto itseeni tälläisissä tiukoissa selkäseinäävastaan tilanteissa on kova! Edelliset onnistumiset ruokkivat itseluottamusta.






Lähdin kilpailuihin mukaan aika nollatreenillä henkilökohtaisten kiireiden takia. Ainoastaan yhdet Suomen kilpailut uudella purjeella oli alla ennen Italian kilpailuja. Tottakai Hyeresin RSX World Cup oli huhtikuussa takana, mutta se ei paljoa hyödyttänyt; ainoastaan fyysinen kunto parani Ranskan kisoissa, ei Reiskalaudan käsittelytaito. RSX on niiiiiin oma maailma....edelleenkin en voi muuta kuin ihmetellä minkälainen lauta on valittu olympialaisiin. Arvostan suuresti kavereita, jotka saavat sellaisesta laudasta irti sen mitä siitä vaan voi saada. Lauta sopii joko aloittelijoille tai surffaajille, jotka ihan oikeasti tähtäävät olympialaisiin; ei siitä väliltä kenellekään. Tämä on minun mielipide. Sori vaan...





Daniel... Kaikki nuorten luokan kilpailijat kilpailivat Starboardin uudella Phantom 295 L:llä. Starboard ja Italian maahantuoja olivat päättäneet tarjota ilmaiseksi käyttöön kaikille nuorille välineet. Daniel oli ollut suunnittelemassa ja testaamassa viime talvena Remi Vilan ohjauksessa kyseistä lautaa. Monet demoversiot käytiin läpi, kunnes Remi päätyi kyseiseen malliin. Daniel tuli hopealle kisoissa. Italialainen nuori kaveri voitti kaikki lähdöt ja Danielille tuli kakkosia ja kolmosia kisassa. Tämä oli hänen viimeinen nuorten luokan MM-kilpailu. Ensi vuonna kilpaillaan pelkästään yleisessä luokassa. Se on sitten Benjaminin (14-v.) vuoro nousta Danin jalanjälkiä nuorten luokassa.





Yksi seikkailu on taas takana...

Tässä tälläisiä ajatuksia tällä kertaa...