RB purjeista...

...Jouni Hellmanin FIN-1001 kommentti, jota hän ei päässyt jostain syystä lisäämään blogiini pari päivää sitten:

"Noista purjeista, tussari ja starboard, melestäni isoin ero tulee juuri tuosta puomin pituudesta.
Jos pitkä puomi ei vaikuttaisi mitään hallittavuuteen, ajettaisiin vieläkin 80-luvun yli 3m pitkillä puomeilla niitä 6m2:iä purjeita.
Kelin koventuessa tulee puominpäähän momenttia neliöön, kuten purjeeseenkin neliöiden kasvaessa. Itse ajelin ja edelleenkin ajan pikalukko trapetsinaruilla, juuri tuosta vetopisteen vaihtelusta johtuen, saa siirrettyä trpetsinarua taaemmasta kiinnityskohdasta nopeasti haluttuun kohtaan. Lyhyempänä joudun pitämään puomia alempana ja ne samat voimat vaikuttavat ylhäältä alaskin päin ja mulla tulee siksi purjeen rajat nopeammin vastaan kuin sulla, vaikka painossamme ei olekaan isohkoa eroa.
Starboardin vauhtiin alastulossa vaikuttaa ne katkenneet latat ja sen mukana litteämpi profiili mielestäni enemmän kuin marginaalinen kokoero tai puomin pituus. Kuten itsekin sanoit, kelin kovetessa hallittavuus on tärkeämpää kuin solmun parin ero. Käytitkö alaliikin trimmejä?
Patrik Pollakin mukaan RS:X purje antaa kovalla tuulella enemmän poweria kuin esim. starboard tai slim. Patjo tarkoitti varmaan isomman twistin mukanaan tuomia etuja, jolloin purjeen voimaa on helpompi käyttää, kuin joka suuntaan riepottavalla purjeella. Jos olen oikein ymmärtänyt, on RS:X myös nopeampi ja nopeus tuo mukanaan niitä suhteellisen tuulen voimia ja huh... nyt mennään taas niin syvälle, että multa loppuu teoriatietokin.
Veikkaanpa, ettei reiskaan löydy sellaista kompromissia, että pärjäisit yhdellä purjeella kaikki kelit, pläkässä kun tarvitaan niin eri asioita kuin myrskyssä. vrt. se sun artsille myymäsi vanha harmaa 10m2 ja esim. code red slalom vastaava koko.

KIITOS JOUNI KOMMENTISTASI! Puhut paljon, mutta asiaa! Alaliikin trimmit tulee tämän matkan jälkeen minunkin purjeeseen. Remi sanoi, että ne ovat ehdottomat, jos haluaa pärjätä maailmalla.

Nyt vesille slalom laudalla ja ehkä 7,5 m2:lla. Testit Remin kanssa siirtyi huomiseksi...Remi on Bangkokissa palaverissa. Huomenna on mun viimeinen päivä täällä, sillä torstai aamuyöstä lähdemme Balille 9:ksi päivää. Uusi paikka uudet kokemukset odottaa. Balin jälkeen takaisin kotiin viikkoa aikaisemmin aiottua aikaa matkalippuongelmien (=muuttuneet lennot) takia. Teen jossain vaiheessa yhteenvedon ns.tämän matkan testihommista...paljon ajatuksia päässä sekä positiivisia että ikävä kyllä myös negatiivisiakin...jälleen kerran on otettava huomioon, että olen tosi itsekriittinen kilpailija...joka painaa täysiä, silloin kun sen aika on! Se periaate pätee myös miltein kaikkeen muuhunkin toimintaan, mihin ryhdyn!

Nyt vesille ja blogini lukijoille kysely: Jos ette saa kommenttejanne läpi niinkuin Jouni, niin ilmoittakaa minulle vaikka sähköpostiini: juha.blinnikka@elisanet.fi . Sähköposti on minun ja Danin surffiasioihin liittyvä sähköpostiosoite eli meidän molempien käytössä. Normaalisti kommentit tulevat ensin minun tarkistettavaksi ja sitten vasta hyväksyntäni jälkeen kaikkien silmien alle luettavaksi. Tämä on varmuustoimi, ettei kaiken maailman viagra lähetykset pääse läpi! Vanhassa blogissani niitä yritti tulla miltein joka päivä...

Danin treenit jatkuivat eilen salitreenillä Variston Foreverillä. Toistoja alkaa tulemaan ihan kiitettävästi ennen Märskyn lihaskuntotestejä...(tms.testeihin).

Hieno treenipaiva

Vedin kunnon Reiskatreenit tanaan 7-9 m/s tuulessa Phantomilla ja Starboardin RB purjeella. Sloorienkat olivat vajaa 35 solmua. Jiipitkin alkoivat sujuu vaikka kaksi lattaa oli rikki...huomenna jatketaan hommia Remin kanssa.

Starboard 9,5 vastaan Severne 9,5

Molemmat purjeet rikattuina.

Päällekkäin.

SB on isompi alhaalta.


Severne on isompi puomin kohdalta ja takaliikistä.


Ylhäältä päin kuvattuna näkyy ero paremmin.

Havaitut erot:

Sunnuntain purjetestit. Testailin omiin nimiini Severnen (Remi Vilan suunnittelema) ja Starboardin Raceboard 9,5 m2 purjeita. Käytin lautana testeissä Starboardin Phantom 380:a ja evänä Draken punaista 48 SL evää (=tuttu yhdistelmä minulle). Tuulta oli 4-7 m/s.

Edellisenä päivänä olin laittanut purjeet päällekkäin ja hämmästyksekseni havaitsin Severnen RB purjeen olevan reilusti isompi kuin Suomessa käyttämäni Starboardin RB purjeen. Eilen ajoin noin 10-11 m/s tuulessa Severnen purjeella ja ihmettelin kuinka paljon jouduin tekemään työtä molemmilla käsilläni vetopisteen löytämisekseni vastatuuliosuuksilla. Mieleeni tuli viime vuoden Tushinghamin kuskien kertomukset / valitukset, ettei Tushingham 9,5 purjetta pysty hallitsemaan kovassa tuulessa hyvin ja vetopiste vaihtelee ajon aikana. Onko sama tilanne Severnen purjeen kanssa, kun tuuli nousee kymppiin ja yli?! Puhun nyt kriittisenä kilpailijana – en freeride surffaajana. Välineiden pitää toimia moitteettomasti, jos taistellaan mestaruuksista. Slöörillä ei ollut mitään ongelmia – vauhti oli vajaa 26 solmua.
Tänään rikasin ensimmäistä kertaa tämän matkan aikana Starboardin RB 9,5, josta oli kaksi alimmaista lattaa camberin sisältä poikki (purje on vielä 2009 mallia, jossa latat on heikommasta materiaalista ja alaliikki tulee tosi alas). Otin käsivarteeni Locosysin BGT-31 GPS laitteeni, jolla tarkkailin joka osuudella vauhtiani. Starboardin RB purje kulkee kryssillä helposti ja moitteettomasti . Vetopiste pysyi paikallaan, eikä purjeella tarvinnut tehdä mitään ylimääräisiä fyysisiä suorituksia. Kryssivauhti oli 1 ½ - 2 solmua (vauhti n. 9,5 – 11 solmua) suurempi kuin Severnen purjeella. MUTTA…Severnen purje tulee alaspäin ajettaessa 2 - 3 solmua kovempaa ja alemmas. Tänään huiput Starboardin purjeella oli slöörillä 20.45 ja Severnen 22.50. Starboardin purjeen kanssa joutui slöörillä työskentelemään koko ajan, jotta se piti laudan slöörilenkkiplaanissa. Severnen purjeella joutui tänäänkin työskentelemään aivan liikaa kryssillä. Jos takaliikkiä kiristi tai löysäsi ajon aikana, tuli heti sellainen olo, että trapetsinarujakin joutuisi siirtämään --> ei hyvä!

Kumman valitsisin itselleni…Vaikea valinta…ehkä sittenkin tutun ja turvallisen Starboardin, mutta jos Suomessa ja maailmalla ajetaan suurin osa kisoista heikossa tuulessa niin, ehkä Severnen purje on parempi, mutta tuulen koventuessa Starboard ajaa ohi helpolla hallittavuudellaan. Severnen purje on laadultaan ja kestävyydeltään varmaan parempi kuin Starboardin. Purjeessa ei ole kohtaakaan ilman vahvikkeita (mylar tms.).

Severnen purjeita on maailmalla ja Suomessa saatavilla kesä-heinäkuussa. Sitten vasta kunnon testit tehdään, kun pääsen ajamaan Suomessa tasaväkisiä kuskeja vastaan, joiden vauhdin ja taidot tiedän entuudestaan.

Lähetin usealle henkilölle kyselyn purjeiden kokoeroista ja minulle vastattiin mm. alustavasti seuraavasti:

”Severnen Raceboard purjeen koko on tarkalleen 9,44 m2 ja 9,78 m2 ISAFin mittaussysteemin mukaan samalla, kun RS:X:n 9,5 m2 oikea mitattu koko (ISAF measurement) on 9,81 m2 ja se on hyväksytty listalle. ISAF hyväksyy +3 % heiton mittauksissaan.”

Mikä on sitten Tushinghamin , Aeroliten ja latvialaisten (nimeä en nyt muista) tekemän purjeiden ”oikeat” mitat? Kaikki toimivat kevyellä hyvin ja alaspäin ajettaessa tulevat kovaa ja tosi alas. Mutta hallittavuus muuttuu yli 7 m/s tuulessa (joillain jo aikaisemminkin). Ja mikä Starboardin RB purjeen oikea koko? Viime vuonna Raceboardin MM:ssä Saksassa ajoin kaikki kovantuulen lähdötkin hyvin ko. purjeella. Kärkiporukka käytti kovalla tuulella kovan tuulen lähdöissä RS:X:n purjeita. Purjehan tunnetaan kovana tunteettomana ”levynä”, jota on varmaan helppo hallita kovalla tuulella.

RB purjetesteja

Testasin taman paivan omiin nimiini Severnen ja Starboardin 9,5 RB purjeita. Keli oli 4-7 m/s. Yllattavia havaintoja ja tuloksia...

Kirjaan ne tanne huomiseksi...kuvien kera.

Lisaa testei...

...talla kertaa Hra Sveinin kanssa.

Tanaan tuuli hyvin - 6-11 m/s. Olimme viimeksi samaan aikaan samassa paikassa Sveinin kanssa vesilla vuonna 1991, jolloin han voitti Norjan Solassa Funboard luokan maailmanmestaruuden. Svein on hyvassa kunnossa tallakin hetkella, painoa vain 70 kg, mutta hyva kondis. Han kavi testaamassa tanaan niita samoja lautoja, joita mina ja Remi ollaan testailtu. Parannusehdotukset tulivat kuin apteekin hyllylta...kylla miehella on homma hallussa.

Olin vesilla tanaan varmaan jotain 4-5 tuntia. Asiat, jotka pelasivat pari paivaa sitten hiukan kevyemmassa tuulessa, eivat pelanneet niin hyvin kovemmassa tuulessa. Sellaistahan se on treenatessakin...valilla skulaa hyvin, kun taas seuraavana paivana on takkuista. Aina pitaisi loytaa syy ja siihen ratkaisu. Sita se oppiminen ja kehittyminen on...

Suomessa sataa Danin kertoman mukaan vetta, eika ole mitaan tekemista...Viimeiset rypistykset koulussa on menossa ja useamman lukuaineen arvosanat ovat nousseet...Marskyyn paasy lahestyy...ennen Rhodoksen reissua pitaisi viela kayda kuntotesteissa koululla ja esittaytymassa. Koulu antaa pisteytyksen 0-4 ja lajiliiton edustaja (SPL:sta) 0-6 ja loput tulevat keskiarvosta (esim.8 keskiarvolla saa 8 pistetta). Viime vuonna Marskyyn paasi 15.75 pisteella.

Dani pisti just skypella viestia, etta Navigare JA KALAJOEN KISAT tulee taas...HIENOA!!!

Lepopaiva

Aamulla paatin, etta tanaan levataan ja kaydaan Thaikku hieronnoissa ja ajelemassa skootterilla. Tuuli naytti tosi heikolta...

Naytin Pikelle paikan nahtavyydet...ne pari paikkaa...sitten jalkahoitoon ja -hierontaan ja syomaan. Naiden jalkeen rantaan katsomaan, milta nayttaa...

EiWind tuli vastaan "Juha -where you have been?! Here has been the best day...!!!" Jep - ihan tuttu juttu - nainhan tassa aina kay...Nopeasti seiskan purje rikaukseen ja iSonic 122 alle ja vesille. Tajusin heti, etta purjeen koko ei riita...lilluttelin ulommas jossa alkoi tuulemaan. Rantaan loysaa rikausta ja laskee puomia. Takas vesille. Siivu ulos ja sisaan. Homma paketissa.

Huomenna heti aamusta vesille!!! Remi menee huomenna naimisiin Bangkokissa - emme onneksi saaneet kutsua, silla siina olis mennyt 2 paivaa ihan hukkaan...

Nyt nukkuu ja keraa voimia...

Dani kertoi kayneensa vetamassa normitreenit salilla. Odottelee kovasti Rhodoksen reissua...

Paras vesillaolopaiva

Tanaan koko paiva vesilla. Aamulla 10:n jalkeen vesille vetaa omaa treenia ja klo 11 saapui Remi ja meilla alkoi monen tunnin testit. Aika tiukka tahti oli ja eika voinut hetkeksikaan antaa loysaa ajamisessa muuten Remi olisi kuitannut ohi ja siita olisi saanut kuulla ranskalaisittain vaatimattomasti, kuinka han on joka osuudella parempi kuin mina. Yhtana paivana han paasi kehumaan liikaa itseaan, joten totesin sen jalkeen, etta hienovaraisuus saa jaada - sen jalkeen on alkanut Remi jaamaan joka osuudella..hehheh!!!

Tanaan oli koko ajan plaanattavat olosuhteet 5-8 m/s. Testien jalkeen jatkoin omia treeneja melkein auringonlaskuun saakka. Hitto - tallaisia paivia lisaa! Alkaa ole plaaniolosuhteissa vauhti ja muukin kohillaan...