sunnuntai 13. joulukuuta 2015

Aleksandra Blinnikka works with EKOenergy




Aleksandra sai solmittua yhteistyösopimuksen EKOenergyn kanssa 12.12.2015. Onnittelut Alelle ja EKOenergylle sopimuksesta! 




torstai 10. joulukuuta 2015

SPV nuorten maajoukkue 2016


 
Daniel ja Benjamin valittiin SPV:n nuorten purjehdusmaajoukkueeseen vuodelle 2016 Raceboard luokassa.

Aleksandran tilanne on vielä auki...uskoisi, että Euroopanmestaruus ja MM-hopea merkitsisi valintoja tehtäessä.

Päivitys blogiin 13.12.2015:

Ei merkinnyt! Ei täytä SPV:n maajoukkuevalintakriteereitä...Ale on vuoden liian vanha nuorten maajoukkueeseen ja aikuisten maajoukkueeseen pääsee vain, jos purjehtii olympialuokassa ja on menestynyt siellä.

Loppuvuoden tilannepäivityksiä


Olin yli 5 viikkoa reissussa Thaimaan ja Malesian suunnalla. Olen treenannut joka päivä jollain tavalla riippuen siitä, missä olen milloinkin ollut ottaen huomioon paikalliset olosuhteet. Olen juossut joka aamu 45 min - tunti (ei matkustuspäivinä). Tämän päälle fyysiset treenit joka päivä oman kehon painoilla - punnerrukset, ojentajat, vatsa, selkä, kyykyt ja pohkeet. Lisäksi venyttelyt. 



Sain mahdollisuuden olla pari viikkoa Starboardin Test Centerillä Nakluassa. Testasimme uusia protolautoja ja suunnittelimme muutoksia tämän hetkiseen Phantom 377 mallistoon. Raceboard lautarintamalla ei ole tulossa mitään uutta ennen vuotta 2018. Kaikki 2017 mallistot ovat jo päätetyt ja menneet tuotantoasteelle. Huhu, että vuonna 2017 olisi tulossa malli 377:n ja 377 L:n väliin, on väärä. Se on 100% varma!!!



"Pikku Phantom" 299 tulee uutena lautana joko 2016 tai 2017 hybridilautoihin Phantom 295 tilalle.



Purjepuolella Raceboardissa on tulossa muutoksia Severnellä ensi vuonna. Severnen RB 9,5 ja 8,5 tulevat muuttumaan. Kyseinen tuotantopurje oli jo käytössä syyskuun RB EM-kilpailuissa Espanjan Cadizissa. Tämän purjeen prototyyppi oli Nakluassa minulla testattavana. Ajoin sillä useampana päivänä 0-8m/s tuulessa. Purje on korkeampo kuin edeltäjänsä. Uusi luffi sillä on 556 cm, kun edeltäjällään se oli 539 cm. Puomin mitta on tarkalleen sama molemmissa 250 cm. Uusi purje on takaliikistä muutaman cm kapeampi kuin vanhempi malli. Uudessa purjeessa on vähemmän kangasta ja enemmän monofilmiä. Latat ovat kapeamman mallin takia luonnollisesti lyhyempiä. Mutta Severne on myös lyhentänyt camberin sisään tulevaa latan päätä eli tippiä, joka on poistanut Severne purjeen ikuisen pienen ongelman eli camberin kääntymisen takkuilun. Nyt camberin napsahtavat heti paikalleen ensimmäisellä rumpsautuksella. Ei tarvitse enää potkia eikä lyödä cambereitä. 



Tuntemuksia purjeesta:

Ensimmäinen tuntemus on purjeen ajamisen helppous. Vetopiste ei enää vaeltele vaan se pysyy jämäkästi paikallaan. Vanhalla purjeella joutui tekemään koko ajan töitä erityisesti kovalla tuulella. Saavutettu vauhti ja kiihtyvyys on hyvä. Purjetta käännettäessä purje kääntyy uuteen suuntaansa jämäkästi ja erilaisella saundilla kuin vanha purje - kuin ruoskan isku. Se varmaan johtuu siitä, että purjeessa on nyt enemmän monofilmiä ja vähemmän kangasta. 


Purje näytti tehokkuutensa Cadizin EM kisoissa. Nuori ranskalainen kilpailija rikkoi oman muun merkkisen purjeensa ennen kahta viimeistä kilpailupäivää. Hän sai luvan korvata rikkoutuneen purjeen Severnen uudella purjeella, jonka hän sai käyttöönsä kilpailun voittaneelta Nicolas Huguetilta. Nicolas ajoi Aerolitellä ja RSX purjeilla. Kovan tuulen lähdöt viimeisenä päivänä hän ajoi vaivattomasti, kun taas minulla viimeinen lähtö meni uimiseksi, kun purjeen toimintakyky loppui liian kovan tuulen takia (yli 13 m/s). Purjetta ei pystynyt enää yksinkertaisesti hallitsemaan. Se tuli väkisin silmille. Odotan innolla, että saan vaihdettua vanhan purjeen uuteen Severnen RB purjeeseen. Niitä tulee 8,5 ja 9,5:ina.

Seuraavaksi vertailukuvia vanhasta ja uudesta Severnen RB 9,5 purjeesta:




Uusi purje rikattuna:

In Action:



Surffikuvat SVK1 Sports production

tiistai 24. marraskuuta 2015

Aleksandra Blinnikasta Vuoden 2015 Purjelautailija



Suomen Purjelautaliiton Vuosikokouksessa palkittiin Aleksandra Blinnikka vuoden purjelautailijaksi. Valintaan vaikuttivat hänen hyvä kisamenestys maailmalla. Euroopanmestaruus ja MM-hopea Raceboard luokan naisten sarjassa ovat upeita suorituksia. Aleksandra onkin tehnyt paljon töitä niiden eteen. Vuoden 2015 aikana tähän päivään mennessä hänelle on kertynyt vesitunteja 206 ja 120 erillistä vesiharjoituskertaa. Muita 
treenikertoja on ollut 387 kpl ja yhteensä 429,47 tuntia. 
Samassa kokouksessa palkittiin eri luokkien rankingvoittajat. Meidän perhe nappasi kolmoisvoiton Raceboard luokassa:
1. Juha Blinnikka
2. Benjamin Blinnikka
3. Daniel Blinnikka
Danielilla jäi kauden ensimmäinen ranking ajamatta Lappeenrannassa sairastumisen takia ja Sieravuoren kisa meiltä kaikilta, koska olimme MM-kilpailuissa.

Aleksandra voitti naisten luokan.

sunnuntai 27. syyskuuta 2015

Kilpailukausi 2015



Kilpailukausi 2015 on paketissa. Meidän tiimillä oli mahtava vuosi ja saimme tulosta aikaiseksi.

Seuraavassa yhteenveto tuloksista:

- Aleksandra Blinnikka – FIN-56:



Raceboard MM hopeaa naisten luokka
Raceboard EM kultaa naisten luokka
Raceboard Suomen ranking 1. naisten luokka

- Daniel Blinnikka – FIN-5:



Raceboard MM pronssia yleinen sarja
Raceboard MM pronssia kevyt luokka
Raceboard EM 7. yleinen sarja
Raceboard EM 4. kevyt luokka
Raceboard SM kultaa
Raceboard Suomen ranking 3.
Lauttasaaren ympäripurjehdus 1.
Pentalan Lenkki 1.
Puruvesi Race 1.

- Benjamin Blinnikka – FIN-4:



Raceboard MM 4. nuorten luokka
Raceboard EM 4. nuorten luokka
Raceboard SM 3.
Raceboard Suomen ranking sarjan 2.

- Juha Blinnikka – FIN-6:

Photos above SVK1 Sports production

Raceboard MM 10. yleinen sarja
Raceboard MM pronssia raskas luokka
Raceboard MM kultaa GrandMasters
Raceboard EM 6. yleinen sarja
Raceboard EM pronssia raskas luokka
Raceboard EM hopeaa GrandMasters
Raceboard SM hopeaa
Raceboard Suomen ranking sarjan voitto (5 osakilpailua)
Hyvinkään Surffaajien Seuran mestaruus



Saavutimme kauden aikana paljon ja hienoimpia mieleenpainuvimpia asioita oli kolmoisvoitto Suomenmestaruuskilpailussa Haminassa. Sitä ei ole kukaan aikaisemmin Suomen purjelautailuhistoriassa tehnyt; samaan perheeseen kaikki kolme mitalia. Samoin meille tuli kolmoisvoitto 5 osakilpailun Suomen ranking sarjassa (Lappeenranta, Pori, Yyteri, Lohja ja Hamina). 

Photo by SVK1 Sports production

Aleksandran määrätietoinen harjoittelu (2 ½ vuotta ) Espanjassa on tuottanut tulosta ja hänen arvokisamitalit on MM hopea ja EM kulta ovat selvä näyttö siitä, että tyttö on kehittynyt.

Photo by Robert Hajduk @shuttersail

Danielin nousu MM-mitalikantaan oli huikea suoritus, josta ei voi olla muuta kuin ylpeä. EM:ien hankalat olosuhteet eli virtaukset ja kovat tuulet pudottivat Danielin mitaleilta. 

Photo by SVK1 Sports pruduction

Benjaminin tsemppi oli hurja kauden aikana, mutta hänen kohtaloksi kävi kovatuulinen kilpailukausi, eikä 53-kiloinen oma massa enää riittänyt ihan arvokisamitaleille asti tuloksena kaksi kertaa nelostila (EM ja MM).

Suuri kiitos kaikille tukijoillemme ja yhteistyökumppaneillemme:

- Rautio Sports - Jarno Rautio
- Rip Curl Finland - Markus Hietamäki - Jouni Juva
- Forever Kuntoklubi - Marjaana Santala
- Bluebiit - Heikki Leskelä
- Klinex

Aleksandran omat yhteistyökumppanit:



- Evoke Energy
- Bluebiit
- Rip Curl Finland
- Training for Gold
- Sailing for Gold
- Nautico Sevilla
- Helsinki Surf Shop

tiistai 22. syyskuuta 2015

Raceboard EM-kilpailut - Puerto Sherry - Cadiz - Espanja



5. ja viimeinen kilpailupäivä

Ennusteet olivat näyttäneet jo useamman päivän ajan, että maaltapäin puhaltava Levante tuuli iskee paikalle lauantaina. Kilpailupaikalle tultuamme meri oli ihan tyyni purjehduskeskuksen kohdalta, mutta tuulimyllyt pyörivät kovaa vauhtia vähän matkan päässä vuorilla. Kipparikokouksen jälkeen Levante oli saapunut Puerto Sherryn lahdellekin. Järjestäjät kertoivat, että tuuli oli jo 19 solmua kilpailualueella. 

Yhden purjeen taktiikalla, kun mennään, ei tarvinnut miettiä, mitä laittaa vesille. Monet vaihtoivat kovan tuulen ysipuolikkaat tai kasivitoset alle. Kilpailupaikalle päästyäni keli oli ainakin minulle vielä ihan siedettävä. Tuuli oli lämmin ja kymmenen sekunttimetrin luokkaa ja suoraan maalta ulkomerelle päin. Purje ylhäältä ja alhaalta ihan kireeksi. No problem. Välillä tuntui tulevan vähän kovempaakin puuskaa. Ale, Dani ja Beni saapuivat paikalle. Alella oli RSX:n 8,5. Beni alkoi uittamaan purjetta ennen lähtöä. Tiesin, mitä tuleman pitää, kun keli alkoi koventua. Tuulen suunta vain pelotti hänen puolesta. Iso Atlantin Valtameri oli avoimena...hitto, jos järjestäjät eivät ehdi kontrolloimaan hänen tilannettaan, jos lauta ja mies alkaa ajautua ulkomerelle, eikä Beni pääse takaisin rantaan. Minun kilpaileminen ei ole pelkästään omaan suoritukseen keskittymistä vaan siinä on paljon paljon muutakin, kun ottaa huomioon, että kolme omaa lasta on samaan aikaan radalla. Teemu Ollila sanoi minulle: "Olis Juha paikka kirjoittaa kirja purjelautavalmennus, perhedynamiikka, tiimityöskentely, motivaatio, geenit jne. urheilutyyppinen kirja. Se olisi hyvä idea. 

Ensimmäinen lähtö. Sain oikeastaan ihan ok lähdön. Ajamisen kanssa ei ollut ongelmia. Alaspäin ajo oli nannaa, kun aika pienessä aallossa ja välillä ihan flätissä sai ajaa. Jiipit meni nätisti plaanissa. Kryssillä välillä joutui ottamaan leveämpää ajoasentoa...takajalka etummaisessa slöörilenkissä. Maalissa kuudes ja Dani 12. . Dani huusi lähdön jälkeen, että alkaa olla Severne 9,5:n toimintakyky äärirajoilla. Dani painaa kymmenen kiloa vähemmän kuin minä, joten ei ihme. Minullakin oli täysi juomareppu selässä lisäpainona koko ajan. Benistä ei näköhavaintoa. Ajoin ylemmäs katsomaan näkyykö poikaa. Ei näkynyt ylhäällä eikä alhaalla. Onneksi olimme lähellä purjehduskeskusta. Olimme siis ajaneet parin aallonmurtajan välistä kisa-alueelle, joka oli miltein samalla tasolla kuin lähtöpaikkamme, mutta viereisellä lahdella. Ajoin lähtö-/ maaliveneelle ja kysyin FIN-4:stä näköhavaintoja. Sain vahvistuksen, että Beni oli turvallisesti rannassa. Ennen lähtöään hän oli ilmoittanut lähtöveneelle, että hän palaa rannalle ja rannalla oli ilmoittanut vielä kilpailukansliassa olevansa turvallisesti perillä. Hyvä poika!

Aleksandra ajoi ensimmäisessä lähdössä kolmanneksi. Naisten lähdön voitti Pi Lamadrid. 

Toiseen lähtöön tuuli nousi reilusti. Köliä oli pakko laittaa kryssillä sisään ja yrittää saada lautaa väkisin kantilleen. Katsoin, kun lähtöä johtanut Nicolaus ajoi kryssiä köli kokonaan sisällä ja masto takana. Kulma oli loiva, mutta vauhti oli kova ja ajo vaivattomman näköistä. Sivutuuliosuuksilla lauta meinasi lähteä taivaisiin. Persettä joutui painamaan alaspäin ja etummaista kättä eteenpäin. Takaliikkien trimmisettivarat eivät riittäneet ihan viimeiselle sivuvastaiselle asti, joten viimeisellä lenssillä joutui tekemään yhden ylimääräisen halssin ja jiipin, jotta sai naruvaraa paaran puolelle. Maalissa olin 8. . Dania en enää nähnyt. Hän oli varmaan luovuttanut ja lähtenyt rantaan. Ei voi mitään...

Ale taisteli itsensä lähdöstä läpi ja tuli maaliin neljäntenä. Samalla nousi AP+A -lippu naisille, joka tarkoitti sitä, että naisten kilpailu oli ajettu. 14 lähtöä ja melko varmasti Euroopanmestaruus Alelle ellei mitään ylimääräistä härdelliä ollut sattunut radalla. 

Viimeisen lähdön 5 minuutin kohdalla tuuli nousi varmaan 13-15 m/s. Purje ei enää toiminut. Tuuli pakkasi väkisin väärältä puolelta purjetta ja lauta kääntyi vastatuuleen. Lähdön hetkellä olin vedessä purjeen alla. Muut starttasivat, minä vain uin ja taistelin välineiden kanssa. Ei onnistunut millään. Kokeilin köliä kokonaan sisällä ja mastoa taakse. Alkuun lähti hyvin liikkeelle, mutta sitten tuuli haukkasi pitkään keulaan kiinni ja veteen purjeen alle. Ei saakeli...eihän tämä ole mahdollista! Muut menivät jo kaukana. Ainoastaan yksi ranskalainen taisteli lähellä. Istuskelin hetken laudalla. Mietin tuloksia, yritin laskea edelläni menevia purjeita ja mietin, mikä oli huonoin lähtöni. Lähdin ajamaan kaikesta huolimatta leveässä ajoasennossa köli puoliksi sisällä ylöspäin. Pääsin yläpoijulta kakkospoijulle samaan aikaan, kun lähdön kärki tuli toista kertaa outerlooppin yläpoijulle. Tykitin parin kaverin ohi. Ihmettelivät varmaan, mistä tulin. Alaspäin ajossa ei mitään ongelmaa, kun purjeen päästi ihan löysälle. Ajoin kovempaa kuin samaan aikaan yläpoijulla olleet, mutta se kun ei auttanut. Minulla oli vielä yksi kierros jäljellä...perkele! Toinen kierros meni helpommin. Olin ohittanut ranskalaisen ekalla kierroksella ja toinen RSX purje läheni. Matka loppui kesken ja tulin maaliin 21.sijalle. Huonoin lähtöni ja discardi. Rantaan ja pakollisten muodollisuuksien hoitoon. Pojat molemmat olivat hoitaneet kilpailusta vetäytymiskuviot (RET). Aleksandra tuli kertomaan minulle, että hän oli voittanut Euroopanmestaruuden!!! Tyttö teki sen!!! HIENOA!

Omasta Euroopanmestaruudestani on 28 vuotta aikaa. Sain sen saman ikäisenä kuin Aleksandra nyt eli 22-vuotiaana. Uskomatonta ja todella hienoa!!! Minun tyttäreni!!! 

Omasta lopullisesta sijoituksesta ei ollut mitään hajua...tai poikien. Ilmoitustaululle tuli tulokset. Minun ja Danin sijoitukset pysyivät kuudentena ja seitsemäntenä. Henkilökohtaiset paikat olivat vaan muuttuneet. Minä menin edelle. Viidenneksi tulleella Portugalin Pedro Corte Mourallakin jäi kaksi lähtöä ajamatta, sillä hänellä katkesi ennen päivän ensimmäistä lähtöä RSX:n masto. Benin kolmassija vaihtui harmittavaan neljänteen sijaan. Hän oli samoilla pisteillä kolmanneksi tulleen slovakialaisen nuoren kanssa, mutta Benillä oli huonompi discardi.

Palkintojenjaot oli koruttomat ilman kansallishymnejä. Nopeasti lasiset palkinnot käteen ja Bon Voyage! Aamulla oli kysytty kipparikokouksessa, että halutaanko lähteä yhdessä syömään jonnekin ravintolaan...jos maksaa itse omat syömiset ja juomiset. Ei tullut ilmoittautumisia, joten ei mitään juhlia. Järjestäjät vetivät loppuun saakka LowCost-linjaansa. Ei illanviettoja, ei kisa-T-paitoja muistoksi, ei kisalycria, ei mtn. Mitä me saatiin vastineeksi: ammattimaisesti vedetyt kilpailut vesillä, ei siis mitään valittamista! Lähtöjen välillä vesipulloja, jos omat vedet pääsivät loppumaan. Kaikki mitä tapahtui vesillä oli todella Bueno! Aleksandran tapaus oli tietty harmillinen, kun hän kiersi väärän radan ensimmäisenä päivänä. Mutta muuten en kuullut mitään narinaa keneltäkään missään vaiheessa. Harvinaista! Todella positiivista. 

Kisojen jälkeen vietimme päivän Sevillassa, joka on todella kaunis kaupunki sisämaahan päin Cadizista. Olen käynyt siellä kolme kertaa ja en ole saanut siitä vieläkään kyllikseni. Siellä on hyviä edullisia tapasravintoloita, paljon vanhaa kulttuuria, kaunis joki, joka virtaa Sevillan läpi... Suosittelen lämpimästi myös rantaihmisille, jotka eivät normaalisti pidä kaupunkilomailusta.

Olemme taas monta kokemusta rikkaampana...paljon pohdittavaa ja kokeilun arvoisia oivalluksia. Saimme uusia ystäviä. 

Ai niin...sori...unohdin Karppisen Samin. Sami on lunastanut paikkansa Raceboardin kansainvälisessä yhteisössä, kuka tulee tulevaisuudessa taistelemaan kärkipaikoista kymmenen parhaan joukossa. Sami on ennakkoluuloton hyväkuntoinen kilpailija, joka näytti kyntensä viimeisen päivän kovan tuulen lähdöissä. Pari pientä mokaa pilasi viiden parhaan joukkoon pääsyn yksittäisissä lähdöissä. Samin lopullinen sijoitus oli 19.

lauantai 19. syyskuuta 2015

ALEKSANDRA BLINNIKKA - NAISTEN KULTAA RB-LUOKASSA

Aleksandra Blinnikka  
Women's European Champion  

Juha Blinnikka 
- Grand Master European  Champion Silver medalist 
- Heavy weight Pronze medalist 
- 6th Men overall 

Daniel Blinnikka
- 7th Men overall

Benjamin Blinnikka
- 4th Youth

SUOMI TIIMI:

SURF TEAM BLINNIKKA:


Raporttia tulee myöhemmin!

Olen niin onnellinen ja ylpeä surffiperheestäni ❤️

Raceboard EM-kilpailut - Puerto Sherry - Cadiz - Espanja



4. kilpailupäivä

Tänään oli maatuuli suoraan purjehduskeskuksen takaa aallonmurtajien välistä Cadizin lahdelle. Rannalta käsin ei pystynyt sanomaan ollenkaan paljon siellä tuulee...normijuttu maatuulissa. Näytti ihan kevyeltä tuulelta. Mutta sitä se ei ollut. Rata-alueelle päästyäni tajusin sen olevan enemmän kuin pari päivää sitten, kun tuuli ihan kivasti. Tuulta oli varmaan puuskissa jotain 11-12 m/s. Kaikki tulivat rata-alueelle kevyeen tuuleen varautuneena. Ennusteetkin olivat maksimi 4-5 m/s, jonka pitäisi pudota nollaan viimeistään klo 13. 

Eka startti. Starttasin keskeltä linjaa aivan täysin vapaisiin tuuliin. Kuulin lähdön jälkeen veneestä yksittäisen takaisinkutsun äänen. Katsoin alaspäin. Kukaan ei ollut ylempänä kuin minä. Kurkkasin yläpuolelleni, eikä sielläkään ketään ollut ylempänä. Perhana...olinko se minä..., mutta mielestäni en ollut edes linjalla. Yhdessäkään lähdössä en ole pystynyt ottamaan tarkkaa linjaa, koska lähtövene on ollut sen verran korkea, ettei lähtölinjan toista päätä ole pystynyt näkemään. Siksi on joutunut vähän varomaan. Jatkoin vasempaan laitaan vapaissa tuulissa. Patrik käänsi aikaisemmin. Mielestäni väärässä paikassa. Käänsin paaralle ja tajusin muiden olevan oikealla laidalla paljon alempana kuin minä. Yläpoijulle tulin johdossa. Seuraavaksi aallonmurtajien suojissa sivutuulipoijulle. Onneksi puuskia sen verran, että pystyi ajamaan takalenkeistä. Kakkospoijulla johdossa. Sitten lenssiä alas portille. Käänsin heti 2 merkin jälkeen paaralle. Muut jatkoivat styyralla. Muutaman jiipin jälkeen tajusin muutaman menneen ohi oikeaa laitaa pitkin. Portilla vielä jouduin ajamaan ihan suoraa lenssiä, jossa jäin vauhdissa. Toinen kryssi ja lenssi. Lopussa taistelin Alex Buchaun kanssa. Maaliin viidentenä, mutta Tony Colomar oli ottanut varaslähdön, joten nousin neljänneksi. Huhhuh, se en ollut siis minä. Varastaja siis. Dani tuli maaliin jälkeeni ja Patrik Pollak hänen jälkeen. Beni oli jälleen nuorten 3..



Aleksandra voitti ensimmäisen lähdön. Espanjan tyttö pudotti purjeen heti yläpoijun jälkeen ja Ale kuittasi ohitse.



Toiseen lähtöön tuuli alkoi laskemaan. Lähdön aikana tuuli oli 2-4 m/s. Dani oli maalissa 5. ja minä 7. . Beni nuorten 3. ja Ale naisten 2. . 


Lähdön jälkeen tuuli pläkäsi täysin ja meillä oli pitkä kryssi rantaan. Rannassa ilmoitettiin, että aikaisintaan klo 16 lähdetään vesille. 

Pojat relaa!

Tuuli nousikin klo 15-16 välillä ja ihan toisesta suunnasta eli mereltä päin. Mutta se oli edelleenkin heikkoa. Klo 16 meidät lähetettiin vesille. Nyt oli nousuveden aika eli vesi virtaa rata-alueen läpi kohti jokea. Muistin treenipäivien aikana harjoituslähdöt espanjalaisten kanssa. Oikea laita eli rannan läheisyys veti paremmin. Siis sinne. Startti veneen päästä ja paaralle. Olikin aikamoista kituuttamista ja väkisin vääntämistä. Opettelin paaran ajamisen nostoköydestä. Oikeakätisenä se on ollut hiukan hankala. Mutta sain laudan nousemaan ylemmäksi. Rannan läheisyydessä venda ja toinenkin veto vielä ylemmäs rantaa. Sitten muiden kilpailijoiden kanssa jonossa laylineä pitkin kohti poijua. Vasen laita oli sittenkin nostattanut paremmin. Ehkä siellä tuuli paremmin. Dani johti ja aika hyvinkin. Mun edessä oli varmaan 15 kilpailijaa. Lenssillä poimin pari. Kryssillä otin keskilinjan, joka oli hyvä. Oikean laidan ottaneet jäivät paitsi Curron faija Paco, joka huusi kuin hyeena nähdessäni minun pumppaavan turvallisella etäisyydellä paaralla hänen editseen. Uusi Severne RB 9,5 oli myös yhdellä nuorella ranskalaisella käytössä ja hyvin tuntui kulkevan, jäi kylläkin minulle, mutta näytti olevan poweria. Lenssillä ohitin Pacon ja toisen kilpailijan. Maalissa 9. . Olin tyytyväinen, etten jäänyt enempää. Dani oli ollut 3. . Beni kävi taistelua nuorten ykkössijasta. Viimeisellä portilla Pozon oma kasvatti Angel ohitti Benin sisäkautta ja tyytyminen oli toiseen sijaan. Ale tykitti päivän toisen ykkösen. 



Tuloksissa Ale johtaa ennen viimeistä päivää, toisena espanjalainen Anto 3 pisteen päässä ja kolmantena latvialainen tämän vuoden maailmanmestari Ilona 9 pisteen päässä.



Olimme ajaneet 12 lähtöä ja näin ollen tuloksista otettiin toinenkin discardi eli huonoin lähtö pois. Minulta lähti 17 ja Danilta 11. Mutta kas-kas...tuloksissa olemme jälleen lähekkäin. Olemme samoilla pisteillä Danin ollessa kuudes ja minä 7. . Meillä on viidentenä olevaan Portugalin Pedroon Corte Mouraan vain 4 pistettä eroa. Jännäksi menee...huomenna pitäisi tuulla, joka sopii minulle. Huomenna on Live-Cam by Patrik Pollak, jolla on kypäräkamera päässään. Seuraamaan pääsette menemällä raceboard.org :in sivuille. Sieltä pitäisi löytyä ohjeet. Stay tuned!


Surffikuvat Patrik Pollakin kuvagalleria

perjantai 18. syyskuuta 2015

Raceboard EM-kilpailut - Puerto Sherry - Cadiz - Espanja



3. kilpailupäivä

Tänään tuulen suunta oli muuttunut maatuuleksi. Satama-altaasta lähtö kilpailualueelle oli hidasta, sillä alkuun ei tuullut yhtään. Aallonmurtajien ohi päästyä tuuli tuli niemenkärjen takaa oikealta. Tuulta oli sittenkin plaanattavasti. 

Ensimmäisessä lähdössä otin jälleen kerran paaranpään startin styyralla. Patrik Pollak ajoi edelläni. Sain hänen pakkeja, joten päätin ajaa hänen alakautta ohi. Pääsin helposti ja vapaisiin tuuliin. Patrik heitti vendan ja minä näin kuinka vähän matkan päässä tulee puuskaa. Jatkoin hetken ja käänsin vasta puuskarintaman kohdalla. Hetkessä olin Patrikin yläpuolella ja paljon korkeammalla. Pumppasin vastaisella paaralla eiliseen myötäaaltoon aina, kun oli mahdollisuus. Tajusin kuinka oikean laidan valinneet olivat reilusti kauempana yläpoijusta kuin minä. Ainoastaan kilpailua johtava Nicolas oli lähellä. Olin yläpoijulla ensimmäisenä, Nicolas toisena. Nicolas meni ohi lenssillä. Lenssi oli kyllä hankala. Styyran halssilla ei ollut yhtään poweria, kun virta ja sivuvasta-aalto hidasti vauhtia. Paaran halssilla taas ratsastettiin vanhoilla aalloilla. Pidin toisen tilani loppuun saakka. Espanjan Alex Buchau oli maalissa vajaan laudan mitan päässä minusta. Dani tuli maaliin viidentenä. Beni oli koko porukan 21. ja Karppisen Sami 14. . Sami oli saanut edellisenä päivänä oman Severnen rikin käyttöönsä, sillä lentokenttäkuljetus oli tuonut Helsinkiin jääneen rikibägin Madridista rekalla Cadiziin.




Aleksandra oli 4. ensimmäisessä lähdössä. Latvian tyttö (nainen) oli ajanut alapoijulla tahallaan Alen sisäkautta Alen laudan takakulmaan mitään varoittamatta / tilaa pyytämättä. Ale oli jo ohittamassa poijua niin tämä kilpailijatar pumppasi myötäaallossa laudan perän sisäpuolelle ja tämän jälkeen huusi protestia. Hän ei edes yrittänyt väistää vaan tarkoituksella tykitti juuri ja juuri viime hetkellä laudan perään. Ale teki 360 asteen virhekäännökset. Hän oli poijulle tullessa vielä johdossa. 



Toinen lähtö. Sama taktiikka kuin edellisessä vasemman laidan kautta. Oikea laita olikin alkanut vetää paremmin. En muista enää tapahtumia, mutta Dani oli 5. ja minä 7. . Sami paranteli sijoituksiaan nousemalla kahdennelletoista sijalle. Beni jatkoi samoilla sijoilla sijoittuen pari sijaa huonommin kuin ensimmäisessä startissa eli 24.:ksi. Aleksandra tuli maaliin toisena latvialaisen jälkeen.



Lähtöjen välillä tuuli nousi. Mutta juuri 3. lähdön hetkellä tuuli heikkeni totaalisesti ja kääntyi. Vasemmasta päästä lähtö oli virhe. Suurin osa valitsi oikean laidan. Minäkin käännyin paaralle, mutta vahvistunut virtaus vei minua alemmas lähelle lähtövenettä. Sitten alkoikin pyöriminen keskellä rata-aluetta. Mikään ei tuntunut onnistuvan. Lauta ei liikkunut mitenkään. Tuntui kuin jokin hidastaisi laudan kulkua. Vetelin köliä eestaas ylös alas, mutten nähnyt mitään irtoavan kölistä. Olin yläpoijulla ihan viimeisten joukossa. Myöhemmin startanneet naisetkin melkein saivat minut kiinni. Lenssillä aloin saamaan porukkaa kiinni. Toisella kryssillä yritin ottaa kaikki tuulen kääntymät, mitkä vain irti sain. Vasemmalle laidalle menneet ohitin rata-alueen keskialuetta käyttäen. Viimeisellä lenssillä ohitin ainakin 6-7 kilpailijaa ja viimeisellä slööriosuudella kävin kovaa pumppaus- ja nostatuskilpailua ranskalaisen kilpailijan kanssa. Hän ei onneksi päässyt ohitseni. Olin maalissa 17. ja Sami tuli 3 sijaa jälkeeni eli 20.:ksi. Benin sijoitus oli 25. . Aleksandra jatkoi kakkossijoituksiaan tullen maaliin espanjalaisen Anto Dominiquen jälkeen. Latvialainen oli kolmas. 



Rantaan ajoimme yli puolituntia. Tuuli pläkäsi ja kääntyi moneen kertaan ennenkuin pääsimme takaisin satama-altaaseen.

Kolmen kilpailupäivän jälkeen olen edelleen kuudentena (GM 2.) ja Dani pisteen päässä minusta eli seitsemäntenä. Sami on 19. ja Beni nuorten 3. ollen samalla kokonaiskilpailun 26. .

Aleksandra johtaa hienosti edelleen naisten luokkaa. Toiseksi on noussut pisteen päähän Alesta Anto Dominques ja kolmantena on espanjalainen Pi Lamadrid kolmen pisteen päässä. Latvialainen on neljäntenä neljän pisteen päässä Alesta.

 Surffikuvat Patrik Pollakin kuvagalleriasta

torstai 17. syyskuuta 2015

Raceboard EM-kilpailut - Puerto Sherry - Cadiz - Espanja



2. kilpailupäivä

Aamulla pilvistä ja tuulista. Kipparikokouksessa kerrottiin kovan tuulen ja hankalien olosuhteiden tulevan myöhemmin päivällä, joten lähtöproseduurit alkavat rullaamaan heti klo 11 ja kolme lähtöä ajetaan back to back.

...ja niin tehtiin. Klo 14 oltiin takaisin rannassa kolme lähtöä ajettuna ja kovempi keli alkoi tämän jälkeen. Mutta mitä tapahtui klo 11 ja 14 välillä?

Juuri ennen starttien alkua taivas repesi auringon paisteeseen ja tuuli puhalsi noin 8 m/s voimakkuudella. Aallot olivat jo hyvän kokoisia Raceboard laudalle. Miehet ajoivat taas outerlooppia ja naiset innerlooppia. Miehissä 5-6 hengen kilpailijaporukka erottui muista kilpailijoista joka lähdössä: Kilpailua johtava Nicolas Huguet, Toni Colomar Torres (molemmat purjelautailun ja purjehduksen ammattivalmentajia), Alex Buchau (Formenteran saarelta), Patrik Pollak (moninkertainen maailmanmestari ja entinen purjelautavalmentaja), Borja Carracedo Serra (20-vuotias Cadizin kasvatti) ja minä. Karkasimme muilta aika nopeasti. Seuraavassa ryppäässä olikin sitten enemmän porukkaa ja tiukkoja taisteluja. Nicolas voitti kaksi ensimmäistä lähtöä ja kaikista kovatuulisimman viimeisen lähdön voitti Alex Buchau kevyen tuulen Aerolite purjeella (se sama purje, mikä Kalellakin on). Itselleni tuli sijoitukset 5. 4. (tulin maaliin viidentenä, mutta Alex oli ottanut varaslähdön) ja 6. . 

Sain hyviä paaranpään startteja styyralla. Pitkä halssi vasempaan laitaan ja suoraan yläpoijulle. Kovalla tuulella virtauksien merkitys heikkeni. Yläpoijulta ajoimme sivumyötäisen kakkospoijulle, jonka jälkeen tykitimme isoissa aalloissa alaportille. Tämän jälkeen takaisin kakkospoijulle ja alas portille ja sivuvastainen maaliin. Lähtö- ja maalivene oli sama vene. 

Naisten rata taas oli vastatuuli ylämerkille, lenssi lähtölinjan toinen pää kiertäen, kryssimerkki, miesten kakkospoiju ja alas portille ja vasemmalle sivuvastaista maaliin. Radan kiertämiseen meni joka kerta noin 24 minuuttia, joka oli puolet vähemmän kuin eilen heikossa tuulessa. 

Tuuli koveni lähtö lähdöltä viimeisessä lähdössä sen ollessa noin 11 m/s. Toisessa lähdössä tapahtui sellaista mitä ei ole tapahtunut pitkään aikaan. Lenssillä yritin ajaa mahdollisimman alas takaliikki täysin löysänä, säädettävät trabanarut pidennettyinä. Vastaan tuli kryssillä kilpailijoita, joita joutui varomaan. Yritin päästä alapuolelta ohi. Sitten tulikin epäsuhtainen myötäaalto, jonka sisään syvälle meni laudan keula...täydessä vauhdissa. Lauta pysähtyi ja minä jatkoin matkaa. Laudalle päästyä masto trackerissä nopeasti puoleen väliin ja purje ylös. Sydän hakkasi ihan hullun lailla. Masto taakse. Missä tulee takana seuraava. Ranskalainen Frank Loop oli yrittämässä sisäkautta ohi. Tein jiipin ja suuntasin viimeistä kertaa alaportille. Pääsin juuri ennen Frankia portille ja suuntasin turvallisesti maaliin. 

Viimeisessä lähdössä kävi aivan samalla lailla. Nyt en vaan jatkanut matkaa laudan keulan suuntaan vaan putosin styyralla laudan vasemmalle puolelle eli laudan ja purjeen väliin ja purje kaatuneena taaksepäin ja itse trapetsissa kiinni. Suoristin kädet, pääsin irti traboista ja yritin rauhoittaa tilannetta. Purje oli vielä ilmassa poissa vedestä ja minä raahauduin laudan mukana body dragginä. Olin vaan väärällä puolella lautaa. Suoristin enemmän käsiä ja sain jalkani väännettyä laudan päälle laudan perän kautta. Tuuli vähitellen nosti minut laudalla, mutta aivan lenssiasentoon. Nopeasti laudan keulaa oikealle, uudestaan täysi plaani päälle ja tilanteen rauhoitus. Nyt en ajanut enää niin alas kuin aikaisemmin vaan loivemmin. Pelasin varman päälle. Jiippi ja kohti porttia. Vedessä ollessani Borja meni ohitseni ja nuorten luokan johtava kilpailu painoi päälle 8,5:lla. Pääsin kuitenkin ennen häntä portille ja maaliin. 

Danin sijoitukset olivat eilisiä lähtöjä huonompia: 9. 11. 11. .
Ei ollut poika tyytyväinen. Olin mennyt Danin ohi tuloksissa eli kuudenneksi ja Dani putosi kahdeksanneksi.

Pelkäsin Benin puolesta, kuinka hänelle käy tuulen noustessa. Benikin on rekisteröinyt vain yhden purjeen: Severnen RB 8,5:n. Mutta yllättäen hän pääsi kaikki lähdöt läpi. Purjeen hallinnassa ei ollut ongelmia, mutta lauta yritti käydä liian isoksi ja alkoi väkisin vääntämään vastatuuleen. Benin sijoitukset olivat 19. 21. 28. . Näillä tuloksilla hän jatkaa kilpailua sijalla 26. ja nuorten luokan kolmantena.  

Aleksandralla olikin hyvä ja tasainen päivä. Hän oli joka lähdössä  toinen Pi Lamadridin jälkeen. Ensimmäisen päivän jälkeen kilpailua johtanut Latvian Ilona ajoi sarjan 5. 6. 5. ja näin putosi neljänneksi. Aleksandra siirtyi johtoon ja Pi Lamadrid toiseksi.

Sitten Aleksandran hyvitysvaatimuksesta...se hylättiin. Tuomari sanoi, että ratakyltti on ollut 4 minuuttia ylhäällä ennenkuin sitä on muutettu. Miettikääpä...miten pitkälle neljässä minuutissa pääsee ja pystyykö neljän minuutin päästä näkemään mitä kirjaimia tauluun on laitettu. Siitä jokainen voi vetää omat johtopäätöksensä...

Huomenna on taas luvassa heikompaa tuulta...kääk! ...ja virtauksia!

keskiviikko 16. syyskuuta 2015

Raceboard EM-kilpailut - Puerto Sherry - Cadiz - Espanja



1. kilpailupäivä



Yhteensä 41 kilpailijaa 10 eri maasta ottaa osaa Raceboard luokan Euroopanmestaruuskilpailuihin Puerto Sherryssä Cadizissa. 7 naista ja 34 miestä kilpailee mestaruuksista seuraavissa divisioonissa: miehet, naiset, nuoret miehet, masterit, Grand Masterit, kevyt ja raskas luokka. 



Suomesta kilpailuun osallistuu meidän perheen (Juha, Ale, Dani ja Beni) lisäksi Karppisen Sami, jolla oli myös alkuunsa vaikeuksia lentoyhtiö Norwegianin kanssa: 15 tuntia myöhässä Suomen päässä, lennon saavuttua Madridiin surffikamat eivät tulleetkaan samalla lennolla, 10 päivän autovuokra katosi taivaan tuuliin ja tämän päälle uusi vuokra päälle. Manchonien perheestä löytyi ylimääräisenä Curron riki, jolla Sami pääsi aloittamaan treenaamisen ja kilpailemisen (siksi nro ESP-9 purjeessa). Ensimmäisen treenin päälle isoin paneeli rikki purjeesta...joten ei hyvin alkanut Samin kisamatka. 



Maanantaina oli ilmoittautumiset ja rekisteröinnit. Klo 19 piti olla avajaisseremoniat, jotka viime hetkellä siirtyivät tiistain klo 10 kipparikokouksen yhteyteen. Tiistaina klo 10 RaceOffice kiinni, eikä tuomaristoa mailla eikä halmeilla. Paikalla oli luokkaedustaja Piotr ja yksi espanjalainen pääjehu. Heiltä kysyttäessä, että missähän tuomaristo ja raceofficen porukka on, he vastasivat, etteivät tiedä...ehkä nukkumassa....manjaanaa... No puol11 pidettiin kipparikokous näiden kahden herran toimesta, muttei mitään avajaisseremonioita. Pienellä volyymillä mennään.



 Puoli12 pintaan ensimmäiset poijut menivät radalle ja aika nopeasti meidät lähetettiin perässä. Radallehan ei saa mennä ennenkuin rannalta annetaan lupa D-lipulla. Sign-in ja Sign-out systeemi on voimassa 3 virhepisteen uhalla sekä myös pelastusliivipakko koko ajan. 



Olimme treenanneet ennen kilpailuja viitenä päivänä, espanjalaisten ja heidän coachin kanssa muutaman päivän ajan omien treenien lisäksi. Olimme huomanneet erityisesti kevyellä tuulella kuinka paljon virtaukset vaikuttavat ajamiseen. Oikea laita tuntui vetävän hyvin harjoituksissa. Välillä tuli todella suuri hidaste, kun joutui keskelle vastavirtausta. Nousu- ja laskuveden ero 1,3 metriä.

Surffivälinevarasto

Kilpailussa miehet starttasivat ensin. Samaan aikaan starttasivat myös 8,5 purjeilla ajavat nuoret. Miehillä ratana oli outerloop2 ja naisilla innerloop2. Se näytettiin aina ennen lähtöä veneestä. Tuuli oli kilpailun aikana maksimi 3 m/s. Kolme lähtöä ajettiin back-to-back. Pakko sanoa heti alkuunsa, että oli muuten vaikeimmat kisaolosuhteet ikinä. Radan läpi meni nousivesivirtaus, joka välillä miltein pysäytti laudan. Lähtölinjalla oli vaikea pysyä, koska virtaus vei lautaa alemmas koko ajan. Kaikesta huolimatta ensimmäisessä lähdössä sain sijoituksen 6. ja Dani 7. ja Ale voitti naisten lähdön. Beni oli nuorten 4. . Seuraavassa lähdössä alkoikin vaikeudet. Huono startti; virtaus vei lähtölinjalla liian alas paapuurin päässä, joten 15 sekunttia ennen starttia jouduin tekemään jiipin ja starttamaan paaralla.
Jouduin päästämään kaikki styyralla edestäni ja, kun pääsin vapaisiin tuuliin, huomasin olevani lähtöveneen kohdalla. Olisi siis ollut ihan sama startata styyran päästä. Ei auttanut muuta kuin vetää pitkä oikeaan laitaan ja nousta sitä laitaa ylös. No, se laita ei tällä kertaa sitten nostanutkaan. Olin varmaan 15-20 välillä ekalla poijulla, eikä loppukaan mennyt kehuttavasti.
Osaan ottaa normaalisti shiftit, mutta kun nyt ei tiennyt onko shifti vai laskeva virtaus kyseessä, ei voinut koko aikaa heitellä vendaa, koska se ei olisi hyödyttänyt yhtään mitään. Dani oli maalissa 10. ja minä 15. Beni oli koko porukan 24. ja Sami 27. . Dani kertoi olleensa pitkään kolmantena, mutta sitten joutui laskevaan virtaukseen ja moni meni ohi.



Naisten lähdössä tapahtui kummia. Ennen lähtöä oltiin näytetty radaksi innerloop2sta, mutta heti startin ensimmäisten pumppausten jälkeen Aleksandra päätti varmistaa, mikä on ajettava rata. Taululla luki O2 eli outerlooppi2. Ale ihmetteli, mutta päätti ajaa outerloopin...yksin kaikista naisista. Maaliin tultua hänelle kerrottiin, että hänen täytyi vetäytyä lähdöstä - tehdä rannassa vetäytymisilmoitus, koska oli ajanut väärän radan. Aleksandra kertoi O2-havainnostaan, johon todettiin yksikantaan, että naiset ajavat I2:n. 



Kolmannessa lähdössä jälleen huono startti veneen päästä. Muiden peittoon ja heti venda paaralle, jossa ei tuullut yhtään. Ajoin hetken paaran puolella Beni perässä, käännyin styyralle takaisin ja sitten pääsinkin keskelle laskevaa virtausta. Beni jatkoi pitkälle oikeaan laitaan ja oli yläpoijulla ensimmäisten joukossa ja minä ihan viimeisiä. Dani meni kärkiporukoissa. Dani oli maalissa 7., Beni 13. ja samalla nuorten 1., minä 19. ja Sami, joka päättikin ajaa naisten yläpoijulle toisella kryssillä, oli 28. . Aleksandra oli naisten 3. . Aleksandran hyvitysjuttu on kesken. Tuomaristo teki virheen veneessä vaihtaessa ratalappua ennen neljän minuutin lähtölinjan sulkeutumista. Nyt on vaan kiinni siitä myöntävätkö he tehneensä näin. Tuskin...



Ensimmäisen päivän jälkeen Dani on 7., minä 11., Beni 23. ja nuorten 2., Sami 26. ja Ale naisten 3. .




PHOTOS BY PATRIK POLLAK GALLERIA