perjantai 31. heinäkuuta 2009

Vesisadetta ja heikkoa tuulta...

...oli perjantaina.

Pidimme välinekatselmuksen kotona ja juuri, kun olimme lähdössä Melsteniin Raceboardeilla, alkoi satamaan kunnolla, joka sitten kestikin pitkälle iltaan, joten se siitä uuden laudan testingistä.

Ajamme huomenna Raceboardin rankingissä Nummelassa molemmat Phantomeilla. Nyt minäkin olen saanut lautaani kaikki tarvittavat osat (=kölilaatikko, lenkit...).

Reijosen Hessu oli löytänyt Saksan MM-kisavideon You Tubesta:

http://www.dwsv.net/raceboard_mistral_world_championships_2009_7175001.php

Kuvaajat on kuvanneet pelkästään rannalta käsin kisoja. Olisin odottanut kunnon kuvauksia veneestä käsin, mutta hyvä tämäkin. Erityisesti minua lämmitti lopussa palkintojenjako, jossa minäkin vilahdin Suomen lipun kanssa. Ensi vuonna ollaan tuossa samassa rivistössä, mutta kolmen parhaan joukossa!!! Kaiken lisäksi pääsen Mastersien sarjasta yhden asteen ylemmäs - Grand Masterseihin, joista lupaan hakea KULTAA! =)

torstai 30. heinäkuuta 2009

Uuden Phantomin trimmauksia

Eilen illalla kalustohuoltoa ja Danille Ikeasta uusi hieno palkintokaappi. Sain omaan uuteen käyttämättömään kisalautaani siihen sopivan kölilaatikon jonka ruuvasin kiinni. Kölissä on kaksi reikää jolla pystyy säätämään kuinka paljon se tulee ulos ja mihin kulmaan. Toisella saa kölin yli 90 asteen kulmaan laudan pohjaan nähden ja ulostulopituutta on 76cm. Toisella kulma jää alle 90 astetta mutta köli tulee 78cm ulos. Loppujen lopuksi päädyin ensimmäiseen vaihtoehtoon koska mielestäni nousukulmaan kryssillä vaikuttaa enemmänkin kölin asento. Pakko päästä vertailemaan ajoa kavereiden kanssa.

keskiviikko 29. heinäkuuta 2009

Vantaan Sanomien juttu MM-kilpailuista



Tämän päivän Vantaan Sanomat kirjoittivat hyvän jutun Saksan Raceboardin MM-kilpailuista. Ei ollut ainakaan vielä ilmestynyt nettilehteen - seurataan tilannetta. Suuret kiitokset Vantaan Sanomien urheilutoimittajalle Aki Saraselle.

Lehdessä oli hyvä värikuva kisoista, joka on tämän tekstin yläpuolella.

Uusimmassa Vene-lehdessä 07/2009 oli myös juttu Raceboardin EM-kilpailuista http://www.venelehti.fi/uusin-numero2/default.aspx . Kiitokset jutusta Jussi Pikkaraiselle.

Viikonloppuna lauantaina on Raceboardin rankingkilpailut Hiidenvedellä Nummelassa. Surffauksellisesti paikka ei ole mikään kummoinen, mutta rantafaciliteetit kilpailijoille ovat hyvät. Minä pääsen uudella Phantomilla kisaamaan muita vastaan. Odotan innolla päästä vertaamaan vauhtiani uudella laudalla. Maanantain treenien / testin jälkeen en voi muuta sanoa kuin, että Saksan MM-kisoissa annoin ainakin kevyellä tuulella kanssakilpailijoille hyvitystä ajaessani vanhalla Phantomilla. On niissä vaan niin paljon eroa!!!

Elokuun lopulla olisi Englannin Weymouthissa Raceboard luokan mastersien (yli 35-v.) MM-kilpailut. Samalla olisi Danin Techno 293 nuorten purjelautaluokan MM-kilpailut. Dani kuuluu Suomen Purjehtijaliiton Volvo Youth Teamiin, mutta ei saa minkäänlaista avustusta kisoihin. Hän on saanut pelkästään Volvo-pipon, -lycran ja -housut ja kaksi Volvo-tarraa...joten näillä mennään...!!! Kevään ja kesän treeni-ja kisamatkat ovat kuluttaneet pelinappulat miinuksen puolelle, joten kisat jäävät meiltä ellei mistään löydy rahallista / matkalippu -tukea matkaa varten. Ensi vuonna on nuorten ensimmäiset olympialaiset Singaporessa Techno 293 luokassa (alle 17-vuotiaat) ja Dani tähtää sinne. Harmi juttu, ettei uuden luokan käynnistyminen ole oikein sujunut Suomessa purjehtijaliiton suurista hehkuttamisista huolimatta. En tiedä, mitä LaNu (Lasten ja nuorten toimikunta (tms.)) on saanut asiassa aikaiseksi. Tosiasia on vaan se, että Dani on varmaankin ainut junnu joka kilpailee oman pääluokkansa Formulan ohella myös T 293:ssa. Jos nyt viikonloppuna Hiipun kisoihin ei ilmesty yhtään muuta Technoa, en laita Dania ajamaan yksin tällä laudalla. Hän saa ottaa täysverisen Raceboard kisalaudan alleen.

tiistai 28. heinäkuuta 2009

UUSI PHANTOM - TESTING

Uusi ja vanha Phantom.

Eilen pääsin testaamaan ensimmäistä kertaa uutta Starboardin Phantomia.

Lauta on HYVÄ!!!

Baltic Cupissa hämmästelin, kun katselin Sepon ja Kalen ajavan uudella rungolla, miten hyvin lauta meni kantilleen. Kahden tunnin testisessiossa totesin laudan nousevan vaivattomasti kantilleen kryssillä ja pysyvän hyvin kantillaan. Uuden laudan pohjassa on hiukan Veetä koko matkalla - vanha lauta oli miltein tasainen. Lautaa ei tarvitse vääntää yhtään väkisin kryssillä. Laudan kantteja on korotettu jalkalenkkien kohdalta ja epäilen sen vaikuttavan siihen, että kantillaan ajettaessa jalkalenkit eivät osuisi niin pahasti suojan puolella veteen.

Uusi lauta on tehty jäykemmäksi ja se tuntuu laudan osuessa vasta-aaltoon (laineisiin). Värinä tuntuu koko kropassa ja rikissä. Se ei ole yhtään häiritsevä. Olen ajanut monella kölillisellä laudalla, joissa värinä on tuntunut pelkästään laudassa - muovisena lötkönä.

Lauta tuntuu kevyemmältä kuin vanha. En ole tarkistanut painoa vielä, mutta teen sen tällä viikolla.

Köli toimii kuin unelma ja träkkeri liikkuu ongelmitta pienellä nykäisyllä / työnnöllä.

Slöörillä lauta nousee nopeammin plaaniin kuin vanha lauta maston ollessa trackerissä aivan takana (tuulen ollessa 4-5 m/s). Kevyemmällä tuulella pidän mastoa aina aivan edessä ajettaessa alas.

Ainut ajoa häiritsevä tai pikemminkin totuttelua vaativa asia on slöörillä laudan hakeutuminen joko suojan tai tuulen puolelle liukuun. Se taas johtuu Veen pohjamuodosta. Vanhassa laudassa tasaisen pohjan takia lauta liukui aivan suoraan tai sinne minne sinä halusit sen menevän. Tämäkin ominaisuus saadaan pienellä harjoittelulla hyödynnettyä.

Kahden tunnin tutustumisen jälkeen melkein uskallan väittää ajaneeni minun surffiurani parhaimmalla kölisellä laudalla .

Odotan innolla, että pääsen testaamaan lautaa muita vastaan

Blini

maanantai 27. heinäkuuta 2009

KUVIA BALTIC CUPISTA

http://picasaweb.google.com/Johkaj/FormulaSoomeYyteri09#

BALTIC CUP - YYTERI

Blini tykittää maaliin. Kuva Johkaj.

Sunnuntaina kolme lähtöä.

Tuuli oli heikennyt jonkin verran eilisestä. Alkuun pääsi vielä plaanissa...ainakin kryssillä, mutta slööreillä tosi nihkeästi. Slöörit menivätkin enemmänkin lenssin ajeluksi ja aaltoliukujen ottamiseksi. Sehän sopi minulle hyvin, sillä kahdessa ensimmäisessä lähdössä päihitin pahimman vastustajani Sepon juuri näillä osuuksilla. Krysseille löysin uuden ajoasennon, jolla nousukulmani parani eiliseen nähden.

Kolmannen lähdön alussa - 5 minuuttia ennen starttia minulla meni sitten se köli paikaltaan rikkinäisessä kölilaatikossa. En alkanut korjaamaan, koska aika ei olisi riittänyt ja lähtövoittoja minulla oli jo 9 kpl. Se riitti voittoon.

Daniel veti 9,5 m2:llä kaksi ensimmäistä lähtöä. Päivän ensimmäinen lähtö oli paras kaikista hänen lähdöistään. Sijoitus oli 25.. Taakse jäi monia "hyviä" formulakuskejakin (aikuisia siis...). Dani tuli maaliin heti Oksan ja Reijosen Hessun jälkeen. Tämä ruokkii Danin motivaatiota harjoitella, kun huomaa pärjäävänsä reilusti alle 50 kiloisena "aikuisten maailmassa" =). Dani keskeytti kolmannen lähdön, kun kämmenet olivat niin kipeät, ettei voinut enää puristaa puomista. Hänelle ei synny rakkoja käsiin, kuten ei ikinä minullakaan, mutta kämmenet olivat kosketusarat. Tämän DNF-lähdön jälkeen tuuli loppui ja kisat saatiin päätökseen.


Dani saapuu maaliin. Kuva Johkaj.

Minä voitin Raceboard luokan, Seppo Lehti toinen ja Tero Toivonen kolmas. Seppo kehui uutta Phantomiaan. Oli löytänyt lähtö lähdöltä paremman ajoasennon ja sen kyllä huomasi hänen vauhdissa ja nousukulmassa. Loppukaudesta on siis odotettavissa hikisiä kilpailuja vielä 9,5 m2 luokassa.

Raceboardin kolme parasta. Tero - Blini - Seppo. Kuva Johkaj.

Daniel voitti juniori luokan (alle 17 v.) ja oli samalla koko porukan 34. .

Kisaraportin voi lukea SPLL:n sivuilta ja kuvia ilmestynee lähipäivinä.

http://www.purjelautaliitto.fi/index.cfm?action=sub_cat&main_cat=2&sub_cat=56&lang_id=1&docs=0&mode=start

Mielenkiintoista huomata, että SPLL:n chatissä jutellaan minun kirjoittamistani jutuista liittyen Phantomiin (en ainakaan keksi ketään muuta "Tallikuskia", joka kirjoittelisi blogissaan Phantomista ja Raceboard ajamisesta):

26.07 03:14:23 jeppe: Reiska kiinnostaisi, phantom. Uskaltaako sitä ostaa? Tallikuskien blogeissa on ainakin haukuttu isoa phantomia urakalla, hajoaa, ei kulje ja toimitus kestää. Mietin myös konaa, olisko se fiksumpi? Ihan siis peruskäyttöön, ei kisaan. Mitä vaihtoehtoja?

26.07 09:08:53 Peksi: Jeppe: Kyllä peruskäyttöön Konan hinta-laatu suhde lyö fantomin 6-0. varsinkin jos fanttomin köliboksit hajoilee...

26.07 09:35:15 PG: Phantom reiska on kevyessä kelissä paljon nopeampi. Ehdoton suomikisoihin. Kona on jokakelin freeride jonka vahvuudet plaanikelissä.

27.07 10:28:32 1001: Jeppe: Osta vaan Phantom, jos aiot käyttää sitä perus surfaamiseen. Ei se sinun allasi mihinkään hajoa.
Tallikuskit ajavat niillä koko ajan äärirajoilla kisaa kaikissa tuulissa ja selvää on, että jos pumpataan vielä kun tuulee 15m/s, on kamat vaarassa.


Enpä viitsi kommentoida SPLL:n sivuille enempää, koska joku Urpo puskasta huutelija, joka ei uskalla esittää omalla nimellään kommenttejaan, heittäisi kuitenkin asiantuntemattomia "tietojaan" eetteriin.

Kommentoin siis tänne:

Jeppe ja kumppanit:

Reiska ja Phantom on hyvä vaihtoehto, jos haluat enemmän vesilläolopäiviä ja tunteja. Sillä sinä voit lähteä vesille, vaikkei tuulisi oikeastaan ollenkaan. Phantomilla sinä pääset kryssimään AINA ja sillä on kiva kruisailla pidempiäkin matkoja. Kaiken lisäksi se on kunnon racerilauta.

Viime vuoden Phantomit (sarjanrosta jokin eteenpäin -->) tehdas otti/ottaa takaisin ja antaa tilalle aivan uuden Phantomin. Syy tähän poikkeukselliseen toimeen on valmistuksessa tapahtuneet virheet. Minun käytössäni oleva lautani on Suomessa ensimmäinen, johon tuli laudan pohjaan 30 cm halkeama. Näitä rikkoontuneita lautoja on enemmänkin maailmalla, joissa on hiukan kovemmat kelit kuin KotoSuomessamme.

Tämän kevään ja kesän aikana olen ottanut laudasta irti kaiken, minkä sillä voi ottaa, erityisesti kovassa tuulessa ja isossa aallokossa. Lauta on saanut sellaista röykytystä Rhodoksella, Latviassa, Saksassa ja surffiviikolla ma-ti päivinä, kun muut ajoivat slalomia tai wavee. Kölin tapit rikkoivat myös laudan kannen (heti laudan tultua viime vuonna). Nämä ovat aivan selkesti suunnitteluvirheitä. Tehdaskuskien tehtävänä on heti ilmoittaa tehtaalle ilmitulevia ongelmia ja näin minä olen tehnytkin. Lautani tuli tiensä päähän Yyterissä. Hauska ja hyvä lauta.RIP!

Saksan MM:ssä ei löytynyt vastaavia ongelmia uusissa 2009-laudoissa. Lauta kulkee kovaa - sitä ei voi verratakaan Konaan - ei edes plaanikeleissä (PG!!). Viikonlopun Baltic Cupissa slöörivauhtini n.kympin tuulessa tai yli oli miltein sama kuin formuloilla. Kryssivauhti on huonompi kuin formuloilla. Se on ihan selvää. Mutta jos haluat vain ajella - osta Kona.

Jos haluatte kysellä jotain, kysykää vapaasti. Lupaan kertoa rehellisesti asioiden hyvät ja huonot puolet. SPLL chattiin on ihan turha yrittää kirjoittaa.

lauantai 25. heinäkuuta 2009

BALTIC CUP - YYTERI

40 Formulaa ja 5 Raceboardia!!!

Enemmänkin olisi saatu porukkaa kasaan, mutta kilpailukalenterissa luki, että kisassa on vain Formula luokka...luettuani NOR(=englanninkielisen kilpailukutsun/ohjeet) huomasin, että kaikki luokat ovat mukana kisoissa. Kirjoitin viikkoa ennen kisoja SPLL chattiin ja HySurfin sivuille tiedoituksen, että kisoissa ajetaan myös Reiskaa. Ikävä kyllä Reiskamiehet olivat varanneet "vapaaksi jääneen viikonlopun" muihin juttuihin. Kävin puhelimitse läpi monet tutut ja saimme loppujen lopuksi vaadittavat 5 henkeä kasaan.

Kahden päivän jälkeen olemme ajaneet 9 lähtöä, joista olen voittanut 7 ja kahdessa ollut toinen. Seppo rankaisi minua kahdessa lähdössä... Huomasin eilen laudan pohjassa kölilaatikon vieressä pitkittäissuuntaisen 30 cm halkeaman. Nopeasti pikapaikkaukset pohjaan ja vesille. Tuuli on vaihdellut perjantaipäivän 1-7 m/s tuulesta lauantain 6-12 m/s tuuleen. Lauantaina huomasin yllättäen kryssillä nousukulmani heikentyneen. Arvasin sen johtuvan halkemasta. Rannalla kokeilin kölin sivuttaisliikettä, joka oli kymmenen senttiä!!! Se aiheutti ajossa aivan helvetinmoista epävakaisuutta. Lauta "niiasi" yhä uudestaan ja uudestaan kantilta alas ja alas tuulesta pois aiheuttaen vauhdin heikkenemisen ja kurssin laskemisen. Jouduin opettelemaan aivan uuden ajotyylin...joka oli kaukana minun omasta tasostani tällä hetkellä.

En ole saanut vielä toimivaa uutta lautaa. Minulla on lauta, jossa ei ole sopivaa kölilaatikkoa eikä oikeanmittaisia kryssilenkkejä. Uudet on tulossa tehtaalta Thaimaasta...kai...???!!!

Daniel ajoi täydet kaksi kierrosta aikuisten mukana ja kerkesi maaliin voittajasta 15 minuutin sisällä! Kehitystä!!! Sijoitukset olivat 30 - 40 välillä.

Nyt purkamaan kamoja, sillä huomenna on paljon töitä tehtävänä kisojen ohella.

torstai 23. heinäkuuta 2009

Surffiviikko - Day nro 3-4

Kevyttä tuulta ja aurinkoa.

Kaksi hienoa päivää aloittelijoille. Molempina päivinä opetin vaimoani tandemilla surffamaan. Kyllä Starboardin Gemini on hyvä opetuslauta. Itse voit opettaa miltein kädestä pitäen opetettavaa. Korjata samantien virheet. Ja näyttää kuinka oikealla tavalla hommat pitää hoitaa ja jos ei meinaa onnistua niin voit itse korjata.

Daniel ajoi molempina päivinä 11 m2 Severnen Overdrivellä. Hän plaanasi paljon aikaisemmin kuin kukaan muu. Tietty rajat ko.purjeella tulee vastaan nopeasti ja varmaankin purjeen nostaminen tuulen noustua voi olla todella hankalaa. Alkukaudesta Dani pääsi ajamaan ensimmäistä kertaa 9,5 m2:llä Rhodoksella ja nyt puoltoista neliötä suuremmalla purjeella. Taidot kehittyvät =).

Benjamin surffasi molempina päivinä Technolla ja omalla 3,5 m2 Tushinghamin Dino purjeella. Erityisesti torstaina tuli pojalle suuria onnistumisia.

Torstaina oli perinteinen surffiviikon Outoorin saareen surffaus. Tällä kertaa saaresta ei tarvinnut hakea mitään kasveja ja surffata takaisin vaan nyt oli rannassa odottamassa mansikkakermakakkutarjoilu. Mikä oli hienointa: Surffasin vaimoni kanssa tandemilla saareen. Pike oli eilen ensimmäistä kertaa laudalla pitkästä aikaa ja nyt surffattiin ensin saareen tunti 20 minuuttia kryssiä. Kymmenen minuutin kakkupaussi ja sitten lenssiä surffikeskuksen rantaan 40 minuuttia. Hyvin sujui. Onneksi Pikellä oli kuntoa, jotta hän jaksoi ilman trapetsia ison urakan.

Nyt illalla on pienet surffipippalot menossa keskuksella. Huomenna alkaa Baltic Cup.

tiistai 21. heinäkuuta 2009

Surffiviikko - Day nro 2


Lautoja Yyterin sannoilla - kauniilla rannoilla.

Upea päivä!!!

En muistakaan, milloin Yyterissä olisi ollut näin paljon surffaajia keskuksella. Paljon uusia kasvoja.

Tuulta oli koko päivän (vieläkin tuulee klo 22) 7-15 m/s. Dani ajoi koko päivän Futura 93:lla ja 5,6 m2 Code Redillä (5 tuntia).

Itse ajoin useamman tunnin ihan Raceboard treeniä Phantomilla ja 9,5 m2:llä. Keliä oli niin paljon, että jouduin siirtämään Saksan MM:ien trapetsinarupaikkoja sentillä taaksepäin. Kryssit meni hyvin ja slöörit tosi kovaa. Harjoittelin erityisesti niitä ongelma-alueita, joiden takia menitin useita sijoja MM:ssä. Alkuun vaikeudet jatkuivat, mutta ruokapaussin jälkeen alkoi sujumaan paljon paremmin. Lautahan kulkee kaiken kaikkiaan erinomaisesti ottaen huomioon, että ajoin ylirikatulla purjeella kovassa tuulessa. Haluan vaan ensi vuoden MM:ssä olla kolmen parhaan joukossa ja eliminoida ne ongelmat, jotka tiputtivat minua tämän vuoden MM:ssä usean sijan.

Nyt kämpille...huomenna jatkuu treenit.

Ai niin...aloitin päivän lenkillä niinkuin myös eilen rakkaan vaimoni kanssa. Juoksimme Yyterin hiekkarannan toiseen päähän ja takaisin, jonka jälkeen rappusharjoitukset muutamaan kertaan.


Lipastin Antin sormi eilisen evätapaturman jälkeen. Bossit ovat nopeita, mutta myös teräviä.

maanantai 20. heinäkuuta 2009

Surffiviikko - Day nro 1

Wow - mikä keli!

Dani oli vesillä 7 tuntia 111 litraisella Futuralla ja 7,5 m2 Overdrivellä. Olisi ollut mahdollisuus vaihtaa pienempäänkin, mutta halusi ajaa hiukan isommalla.

Tuuli alkoi samalla, kun vesisaderintama saapui Yyterinlahdelle.

Itse kastuin kunnolla ja menin kämpille pitämään sadetta ja syömään. Sateen loputtua rantaan ja Raceboard treeniin. Ajoin kaksi kertaa kryssillä ylös edessä olevan Outoorin lähelle ja slöörillä alas. Pari tuntia treeniä. Kryssit kulkivat upean tasaisesti kantillaan. Harmi vaan, kun ei ollut vertailukohdetta. Huomenna Kalen kanssa vesille.

Yyterin lahdella oli parhaimmillaan yli 20 surffaajaa.

Illalla puolen yön aikaan tuulta noin 7 m/s - parhaimmillaan puuskat 11 m/s.

sunnuntai 19. heinäkuuta 2009

RAUTIO SLALOM CUP - YYTERI

Yyteri lauantai aamuna klo 06.30

Lauantaina auringon paistetta – ei tuulta. Ei lähtöyrityksiä.

Junnut ajelivat kaikesta huolimatta formuloilla ja heidän kokoonsa nähden isoilla purjeilla. Dani ja Joel saivat formulansa plaaniin 11 neliön pintaan olevilla purjeilla. Joel sai lainata Markuksen formulakamoja ja kundit pääsivät kimpassa treenaamaan. Yllätyin kovasti kuinka Daniel 43 kiloisena pystyi ajamaan 11 m2 Severnen FOD –rikillä. Viime kesänä maksimipurjekoko hänellä oli 8,5 m2, tänä keväänä 9,5 m2 ja nyt 11 m2.

Itse tyhjentelin pakettiautoa, jossa oli 12 lautaa ja yli 20 rikiä. Kateiston Eero oli tuonut vuoden 1983 Mistral Superlightin ja alkuperäisen regattapurjeen. Pääsin testaamaan lautaa. Samanlaisella laudalla kilpailin vuosina 1982-1985. Lautaa ajettiin aivan täysin kantillaan ja siinä oli jousella toimiva kääntyvä peräevä. Aikoinaan Airistolla ranking kilpailuissa oli 100 mistralistia. Nyt lauta tuntui hyvältä. Se liikkui olemattomassa tuulessa liukkaasti, kääntyi hyvin ja freestyletemputkin menivät kuin vanhasta muistista. Laudan pinta oli vaan tosi liukas. Vuosien saatossa karhennus oli kadonnut.

Sunnuntaina tuuli oli kääntynyt itätuuleksi – maalta päin vasemmalta rannalta päin katsottuna. Yritimme ajaa lähtöjä, mutta kaikki lähtöyritykset menivät Fun lähdöiksi eli epävirallisiksi. Daniel oli valinnut 9,5 m2 FOD purjeen, joten minun olisi pitänyt ottaa 8,5 m2, jotta olisin päässyt formulalla ulos. Siinähän ei ollut tuollaisessa kelissä mitään järkeä, joten otin Phantomin ja 9,5 m2 RB rikin. Se on yhtä epäreilu lauta formulaa kohtaan kuin formula on slalom lautaa kohtaan SLALOMISSA. Sillä hävitään, jos formula plaanaa koko ajan, mutta jos plaani tippuu, niin Phantomilla mennään ohi ja näinhän epävirallisissa lähdöissä kävikin. Minä voitin ensimmäisen lähdön ja Dani oli formulallaan toinen, kun taas toisessa lähdössä Dani voitti ja minä olin toinen. Heh…meni poika voittamaan isänsä… ;-)
Palkinnot arvottiin ja Ingen Vinst tähän perheeseen.

Huomenna alkaa surffiviikko. Koko perhe on paikalla. Hauskaa nähdä kuinka lapset vuodesta toiseen pitävät surffiviikkoa yhtenä vuoden kohokohtana. He ovat olleet täällä kesäisin surffiviikolla syntymästään asti ja tällä kertaa sekä Danilla että Alella on kaverit mukana… ja molemmat surffaa. Hyvä näin! =)

Surffiviikon kalusteet

perjantai 17. heinäkuuta 2009

keskiviikko 15. heinäkuuta 2009

MM-kisojen jälkeistä elämää

Kaikki aika on mennyt kotihommissa, jotka ovat jääneet rästiin reissujemme takia.

Daniel kävi tiistaina tykittämässä Laajalahdella slalomilla ja 7,5 m2:llä kolmisen tuntia. Kotona olen suorittanut välinehuoltoa ja surffipakun siivousta ja uutta reissua varten uudelleen pakkaamista. Perjantaina lähdemme Yyteriin ja viikonloppuna on slalom cup. Slalom Cupin jälkeen alkaakin sitten surffiviikko. Sen jälkeen takas duuniin...=(

tiistai 14. heinäkuuta 2009

RACEBOARD WORLDS 2009 - KIITOKSET!



Haluamme kiittää seuraavia yhteistyökumppaneita kisamatkan onnistumisesta:

RAUTIO SPORTS/Jarno Rautio - kisarikit
KALE MÄNNISTÖ - Starboard Phantom lauta ja kisaevä
JOUNI HELLMAN - Danin kisalauta ja evät
RIP CURL.FI/MARKUS HIETAMÄKI - JOUNI JUVA - joka keliin surffipuvut, lycrat ja tyylikkäät surfhenkiset vaatteet
EASYKM - kuljetuskalusto/Ford Transit (surfpaku)
FOREVER KUNTOKLUBI VARISTO - fyysinen treeni ja kunto-ohjelmat
DELTA SPORTS/SPY AURINKOLASIT - "Hyvä Look"

Blini ja Dani

maanantai 13. heinäkuuta 2009

RACEBOARD WORLDS - SAKSA - 13.RAPORTTI


Tulokset saapuneet sivulle:

http://ftp.dwsv.net/World_Championships_Raceboard_Mistral_2009/Raceboard_World_Championships_2009_Results_Overall_Men_
Warnemuende.pdf


Dani. Kuva Heikki Reijonen.

Viimeiset kuvat pitäisi myös saapua lähiaikoina viimeisen päivän lähdöistä 10-12:

http://www.dwsv.net/raceboard_mistral_world_championships_2009_7175001.php


Paikka! Kuva Heikki Reijonen.

En ala luettelemaan muiden suomalaisten sijoituksia...

Olemme laivassa matkalla Suomeen, eikä nukuta yhtään vaikka kello on puoli 4 aamulla.

Mietteitä kisoista...

Yli viikon urakka on takana. Olen aivan hemmetin tyytyväinen tämän hetken tilanteeseen. Lähdin kisoihin tietämättä missä mennään oman osaamisen kanssa - EM:t näyttivät jotain. Nämä olivat ensimmäiset MM-kisat sitten vuoden 1991...eli melkein 20 vuotta sitten viimeksi kisasin kansainvälisillä vesillä MM-titteleistä. Vuonna 1990 voitin Ranskassa Mistralin MM-kisoissa pronssia. Mikä on muuttunut noista ajoista...?

- olin tuolloin noin 71-72 kg - nyt 75 kg (kai?!..aika kuivakka olo kisojen jälkeen...pitääkin mennä vaa'alle forever klubille, kun himasta ei löydy vaakaa)

- olin tuolloin 26 vuotta - nyt 43 (olin siirtynyt jo "surfeläkkeelle" vuonna 1995, mutta tässä sitä taas mennään..ja aika "syvällä" mennään, niin koukussa kuin vaan voi olla. Epäilen, että tästä ei hevillä päästä "kuiville" sillä ajatukset ovat jo kaukana vesillä. Odotan aikaa, jolloin voin kierrellä kisoista kisoihin Danin kanssa niinkuin Patrik Pollak isäukkonsa kanssa. Toivon, että pojastani tulee parempi kuin minusta, jotta voin heittäytyä viiskymppisenä eläkkeelle ja tehdä sitä, josta pidän ja osaan. Rahoitus vaan pitää hoitaa kuntoon, jotta pystyy keskittymään yhteen asiaan eikä tarvitse tehdä sitä toisella kädellä oikean työn ohella.

- silloin ajettiin kölillisellä laudalla - niin ajetaan nytkin. Olen alkamassa löytää sitä oikeaa ajotyyliä Phantomilla niinkuin aikoinaan Mistralilla. Näissä kisoissa tapahtui jotain mullistavaa osaamisessani. Sen näytti se, että pysyin kärjen tuntumassa viimeiset lähdöt - ajoin välillä peräti paremmin kuin ammattilaiskuski Pollak. Se saa toimia minun mittarina. Jopa johdin yhtä lähtöä kierroksen verran. Tiedän, mihin minun pitää kiinnittää huomiota treeneissäni jatkossa. Sääksi saa ikävä kyllä jäädä - torstaikisoissa voi käydä ottamassa pumppukuntoa, mutta merelle on pakko suunnata jatkossa harjoitukset - aaltoihin ja kovaan tuuleen. Aion keskittyä tämän vuoden jälkeen pelkästään Raceboardiin, en halua, että formula sotkee ajojani. Slalomin voin pitää, koska siitä on hyötyä.

- silloin ei ollut lapsia - nyt on 3. En ole enää vastuussa pelkästään itsestäni vaan monesta muusta. Saksassa hoidin monta roolia. Toimin kilpailijana, joka tähtäsi huippusuoritukseen samalla miettien, voinko päästää poikaani vesille myrskyyn vai en. Toimin isänä, joka huolehti poikansa hyvinvoinnista (aamupesuista iltapesuun asti ja kaikki siitä väliltä). Toimin esimerkkinä...ainakin yritin, vaikkakin välillä keitti pienestäkin asiasta. Kisapaineiden purku kohdistuu ikävä kyllä niihin läheisiin, joihin sen ei haluaisi kohdistuvan. Toimin ankarana "kouluttajana", joka pyrki opettamaan purjehduksessa, mihin pitää kiinnittää huomiota missäkin vaiheessa ja mihin ei...en siedä laiskottelua enkä epätarkkuutta. Kaiken takana kuitenkin ajatus, että surffaus pitää olla hauskaa!!!

- kaiken kaikkiaan kilometrejä on tullut aika paljon mittariin noista ajoista. Mutta niitä tulee vielä moninkertaisesti. Hienolta tuntui katsoa, kun 70-vuotias Olof Sundell kisasi meidän kanssamme...ja hei! Hän ei ollut edes vanhin kisassa!!

Nyt takaisin kisa-ajatuksiin ja suunnitelmiin.

Niinkuin sanoin ennen kisoja - on aivan eri asia treenata jonkin kaverin kanssa kahden kesken ja hävitä hänelle treeneissä kuin kisata kansainvälisellä areenalla ja antaa turpiin muille...yritän sanoa sitä, että EM- ja MM-kisoissa on niin paljon muuttuvia tekijöitä kuin siinä kahden keskisessä treenissä. Koko konsepti pitää olla hallinnassa tuolla tiedonhallintokeskuksessa eli nupissa. Sinun pitää tietää, mitä teet seuraavaksi ja oltava vaihtoehtosuunnitelma, jos alkuperäinen suunnitelma ei toimi. Seuraavaksi mennään normaalista kahden keskisestä treenaamisesta pikkukisoihin, joissa voi olla, että muuttuvia tekijöitä on jo jonkin verran. Erot eivät ole vieläkään suuria pärjäämisessä. Ranking kisoissa alkaa erottumaan jyvät akanoista. Se mitä osattiin kahden keskisessä treeneissä pitäisi osata soveltaa isompaan kompleksiin ja pitää oma päänuppi kasassa. SM-kisoissa ei pitäisi päästä enää tapahtumaan mitään lapsuksia - virheitä. Erot ovat selvempiä siinä onko konsepti hallinnassa vai ei! EM- ja MM-kisat ovat aivan eri maailmansa. Se tieto-taito-toimiva fysiikka - täydellinen välineiden hallinta pitää kaikki olla kunnossa. Kun jokin osa-alue ei toimi tai klikkaa jonkin takia, se näkyy heti tuloksissa. Anteeksi vaan Seppo, mutta miksi minulla ja sinulla on Suomessa tiukkaa ja MM:ssä meidän sijoitukset erosivat aika paljon? Se koostuu noista aikaisemmista asioista. Millimetrin tarkasta asianhallinnasta. Suomessa jengi pystyy kisaamaan isoilla purjeilla ja Saksassa monella meni konseptit sekaisin, kun tuuli vähän enemmän. Vaihdettiin pienempiin purjeisiin, kun olisi pitänyt pystyä ajamaan sillä samalla millä on kaikki muutkin kisat ajanut. No-joo, Sepon puolustukseksi voi sanoa, että hänellä oli vielä hiukan tuntematon paketti ajettavana. Kyllähän Seppo väläytteli osaamistaan jossain lähdössä ollen heatinsä 5.! Näiden kisojen jälkeen alamme treenaamaan Sepon kanssa samanlaisilla laudoilla - hiukan erilaisella purjeilla (minulla Starboard RB ja Sepolla Tushingham) ja uudella areenalla eli merellä. Treeneihin saavat tulla mukaan muutkin - mitä enemmän porukkaa sitä parempi. Lupaan vetää reiskatreenejä sitä haluaville ja antaa neuvoja niitä tarvitseville oman treenaamisen ohella.

Ensi kuussa olisi Englannin Weymouthissa ikämiesten MM-kisat Raceboardissa - sinne haluaisin lähteä hakemaan kultaista mitalia. Olen tämän vuoden vielä masters-sarjassa eli porukan vanhimpia - ensi vuonna Grand Mastersien nuorimpia. Siellä on samaan aikaan Bic Technon kisat, jotka olisivat Danille hyvä näytön paikka ajatellen ensi vuoden nuorten olympialaisia Singaporessa. Nyt vain kaikki riippuu matkan rahoituksesta. Lomaa saan aika varmasti, koska kyseessä on kuitenkin MM-kisat (vaikkakin yli 35-vuotiaiden). Asiaa pitää alkaa työstämään...

Tälläisiä mietteitä tällä kertaa...

sunnuntai 12. heinäkuuta 2009

RACEBOARD WORLDS - SAKSA - 12.RAPORTTI


Palkitut - Dani: U17 7,5 m2 1.sija - Blini: Overall 9,5 m2 10.sija. Kuva O.Sundell

Tuloksia emme ole nähneet vielä, vaikka olemme jo laivassa. Palkintojen jaon jälkeen lähdimme samantien satamaan ja laivaan puolilt öin. Odottelemme tuloksia järjestäjien virallisilta sivuilta.

Tavoite tuli saavutettua ja siihen on pakko olla tyytyväinen. Analysoin vielä tämän laivamatkan aikana kisaa ja omia tuntemuksia - myöhemmin. Suunta on hyvä - ylöspäin! Nyt tiedän, mitä pitää tehdä jatkossa treeneissä.

lauantai 11. heinäkuuta 2009

RACEBOARD WORLDS - SAKSA - 11.RAPORTTI

Tänään 3 lähtöä.

Välillä tuuli oikein kunnolla, kun taas välillä meinasi tuuli tippua alle 3 m/s.

Hyvin kulki lauta. Johdin peräti ensimmäistä lähtöä melkein kierroksen verran. Sitten tuli slöörillä tyhjä kohta ja moni meni toisella puolella ohi. Maalissa 8.

Toisessa lähdössä 11. ja viimeisessä 8.

Odotellaan palkintojen jakoa. En tiedä vielä tuloksia, mutta uskon päässeeni kymmenen parhaan joukkoon ja mastereissä ehkä tulee hopeaa! Mastereissä on 20 osallistujaa. Kovia äijiä. Patrik Pollak voittaa masteriluokan. Olin tosi tyytyväinen kryssivauhtiin, sillä vauhti oli aivan sama kuin parhaimmilla. Suora slöörivauhti on hyvä, mutta isossa aallokossa jiippien tekemisessä meni liikaa aikaa. Parhaimmat tekivät jiipit paljon nopeammin ja pääsivät uuteen vauhtiin nopeasti. Minä taas otin varman päälle, ettei tulisi lippoja..yhtään lippaa ei tullut vaikka lähellä oli muutaman kerran.

Nyt valmistaudutaan palkintojen jakoihin. Olen varannut Suomen lipun valmiiksi.

Virallisilta sivuilta löytyy tulokset, jos minusta ei kuulu mitään ennen huomista. Pitää lähteä ajamaan laivalle seremonioiden jälkeen.

RACEBOARD WORLDS - SAKSA - 10.RAPORTTI

Viimeinen kilpailuaamu.

Tuulen suunta on vaihtunut mereltä rantaan päin. Myrskyää.

Eiliset viralliset tulokset ilmestyivät. Olin ollut eilen 13., 9. ja 9. Hyvä hyvä!!!!

Nyt olen 12. kokonaistuloksissa ja toinen Masterseissä!!!! Ainoastaan Patrik Pollak on ennen minua yli 35 vuotiaissa. Olin ohittanut saksalaisen 1970 syntyneen lihaskimpun. JES!

En vielä tiedä, onko tuloksissa tiputettu kaksi huonointa pois vai ei...mutta näillä mennään.

Lähden herättämään poikaa ja tekemään aamupalaa.

RACEBOARD WORLDS - SAKSA - 9.RAPORTTI

Perjantai – 4.kisapäivä.

Kova tuuli jatkui – yöllä lämpötilat olivat laskeneet reilusti kymmenen asteen hujakoille. Aamulla joutui pukemaan lämpimät vaatteet päälle. Tuulen suunta oli kääntynyt totaalisesti maatuuleksi. Sääennusteet lupasivat parhaimmillaan 35 knotsia suoraan maalta merelle. Sanoin Danille heti aamusta, ettei hänellä ollut mitään asiaa merelle.

Järjestäjät eivät päästäneet porukoita vesille – odotettiin tuulen laskevan. Ajatella , mikä riski olisi lähettää yli sata kilpailijaa ulkomerelle maatuulella, joka on myrskylukemissa.

Aamupäivän kiertelin katsellen ja kuvaten kanssakilpailijoiden välineitä, erityisesti minua kiinnosti kanssakilpailijoiden evävalinnat. Minuun otti sähköpostitse torstaina yhteyttä norjalainen Raceboard kuski, joka oli saanut uuden Phantomin itselleen, mutta laudan mukana ei ollut tullut evää. Näin kävi Norjassa kaikille uuden Phantom laudan omistajille. Olen edelleen sitä mieltä, että Kalelta lainassa oleva 48 cm slalom race evä on paras mahdollinen – ainakin minulle. Se on nopea kovalla tuulella.

Klo 12.45 meidän yllättäen lähetettiin ulos. Klo 13.30 startti. Lähdin ensimmäisenä koko porukasta vesille. Aina napakkaa puuskaa. Tykitin lähtöveneelle ja säädin kaikki trimmit kohdilleen. Tuulta oli varmaan parhaimmillaan 12-15 m/s, jos sekään riittää. En muista lähdön tapahtumista paljoakaan. Lauta oli hallittavissa, enkä kaatunut kertaakaan. Kovaa mentiin – ainakin alaspäin. Sundelin Tomas oli pienellä purjeellaan ennen minua suomalaisista. Itse olin 13. ja se ei oikeastaan ollut hassummin ottaen huomioon, että kyseessä oli golden heat eli 53 parasta kisaajaa ensimmäisen kolmen kisapäivän jälkeen.

Lähdön jälkeen katsoin, ettei veneessä ilmoitettu ilmoitustaululla mitään uutta lähtöaikaa, joten en uskaltanut lähteä rantaan - maatuulella. Jäin istumaan ja huilaamaan laudan päälle lähelle lähtöaluetta. Vesisadealue tuli päälle ja näkyvyys rantaan katosi miltein kokonaan. Suurin osa kilpailijoista ajoi rantaan parinkymmenen minuutin päähän. Viimeiset silver heatistä tuli maaliin ja jäin katselemaan maali-/lähtöveneen lippujen nostoja ja laskuja. Yllättäen nousi meille 5 minuutin merkki. Purje ylös ja lähtölinjalle, jossa oli varmaan maksimissaan 15 kilpailijaa, jos sitäkään. Muut olivat rannassa. Heh! Mitäs läksit… Järjestäjät voivat lähettää 2 lähtöä back to back, jos sääolosuhteet sen sallivat.

Startti. Otin aika rennosti, eikä ongelmia ollut ajossa paljoakaan. Slöörillä joutui tappopuuskissa päästämään hiukan ohi, ettei vaan tulisi katapultteja vasta-aaltoon tömähtäessä. Jiipit olivat aika hitaita, mutta niin oli muillakin, paitsi seiskapuolikkailla ajavilla…on siinä sentään 2 neliötä eroa. Maalissa 10.

Rata-alueelle oli ilmestynyt vihaisia Matti Myöhäisiä. Näiden kahden lähdön jälkeen järjestäjät eivät voi lähettää kolmatta ilman taukoa, joten rantaan lepäämään ja tankkaamaan.

Klo 16.30 uusi startti – päivän kolmas. Näytti siltä kuin tuuli olisi hiljentynyt. Patrik Pollak rikasi kevyen tuulen aerolite purjeen. Lähdin taas ensimmäisenä vesille. Rannan läheisyydessä tosi heikkoja puuskia, mutta kisa-alueelle päästyäni tajusin tuulen olevan yhtä kova kuin päivän ensimmäisessä ellei peräti kovempi. Otin päivän parhaimman starttini – suoraan vapaisiin tuuliin. Ajoin kärjen tuntumassa muutaman RS:X purjeen takana. Useat 7,5 m2 luokkalaiset ajoivat samoissa kanssani. Hong Kongin poikia ja muutama saksalainen. Ylöspäin he tulivat vaivattomasti pikkupurjeillaan ja alaspäin lähettäessä minun vauhtini oli parempi ja kurssini alhaisempi lenssillä kuin heidän. Jiipit onnistuivat heillä paremmin ja nopeammin kuin minun 9,5 m2:llä. Viimeisillä slööreillä ja lenssillä ohitin monia alakautta ja vihoviimeisellä slöörillä ajoin varmaan päivän huippunopeudet ja 2-3 ohi yläkautta juuri ennen viimeistä alapoijua, jonka jälkeen lyhyt yhden vendan vastatuuliosuus ja maaliin. Nyt rantaan. Kello olikin jo melkein kuusi illalla. Rannalle päästyäni ihmettelin, kun poikaa ei näkynyt eikä kuulunut…kävin kirjautumassa sisään ja huomasin, että Danin uloskirjautumissarakkeessa oli nimi…sanoin järjestäjälle, että tässä pitää olla joku virhe, kun poikani ei ole lähtenyt vesille. Hän sanoi, että Daniel oli päättänyt lähteä viime tingassa vesille ja aallon murtajan taakse päästyä oli alkanut hänellä ongelmat liian kovan tuulen takia. Hän oli päässyt rannalle 1km – 2km päähän, josta raahasi kamojaan rantavedessä. No – poika oppii näköjään kantapään kautta asiat…

Käsinkirjoitetut maaliintuloluiskat ilmestyivät ja niissä oli viimeisen lähdön sijaksi minulle laitettu 9. Olin voittanut Euroopan mestarin Patrik Pollakinkin. Hyvä hyvä! Nyt alkaa olla sitä luokkaa, mitä tavoitteetkin ovat. Illan aikana ei ilmestynyt lopullisia pisteitä, joten yö jännitetään.

Huomiseksi on ennustettu 20-25 knotsia ja puuskissa 34 knotsia = puolet pois niin tulee m/s.

Illalla oli illallinen hienossa merenrantaravintolassa. Vesisateessa tarpoimme takaisin autollemme. Märkiä kamoja on pakettiauto pullollaan. Pitäisi saada jollain keinoin puku kuivaksi ennen huomista kisaa…

torstai 9. heinäkuuta 2009

RACEBOARD WORLDS - SAKSA - 8.RAPORTTI

Toivoin plaanattavia olosuhteita ja nyt "rukouksiini" vastattiin...viime yönä alkoi myrsky.

Noh - vähempikin olisi riittänyt, mutta pääasia, että tuulee eikä tarttee pumpata tuulettomassa tilassa. Porukka arpoi aamulla paljonko ulkona tuulee. Rannan läheisyydessä oli maatuulta ja ulkona tuuli rannan suuntaisesti satama-alueen ja aallonmurtajan yli. Olin rekisteröinnin yhteydessä ilmoittanut vain yhden purjeen (Starboardin 9,5 m2 RB riki). Olen ollut sitä mieltä, että jos se purje alkaa käymään liian isoksi, etten pystyisi sillä ajamaan, niin kisojen järjestäminenkin on jo vaakalaudalla turvallisuussyistä. Tänään mentiin sitten aivan siinä hilkulla. Jouduin laittamaan puomiin pari senttiä lisää kiristysvaraa ja se tuli aivan tarpeen. Ennen lähtöä laitoin kaikki systeemit ajokuntoon, puomin korkeus, trapetsinarut...kaikista hankalinta oli pysyä paikallaan ennen starttia - olla uimatta. Keliä oli varmaan parhaimmillaan 15 m/s ja aallot olivat isoja.

Minut oli laitettu toiseen heatiin eli starttasin 5 minuuttia 1.ryhmän jälkeen. Purje aivan kireälle takaa ja alhaalta se olikin 2 senttiä kireämmällä kuin aikaisempina päivinä. Takaliikki läpätti Starboardin RB-purjeen tapaisesti - se on merkki siitä, että mennään rikin äärirajoilla. Camberit eivät suostu kääntymään ilman toiseksi alimman camberin potkaisua tai lyöntiä. Toiseksi ylimmän camberin sai kääntymään tekemällä pienen nykäisyn suojan puolelle. Muut suomalaiset (paitsi Tomas) olivat laittaneet suosiolla pienempää purjetta. Daniel kävi kokeilemassa 5,6 m2 CodeRedillä ja tuli samantien takaisin. Lautaa ei kuuluma saanut kääntymään vastakäännökseen. Purjehan on tehty slalomlaudoille. Järkevä päätös 40kiloiselta junnulta jäädä rantaan.

Päätin ajaa rauhallisesti, koska tiesin purjeen olevan iso olosuhteisiin. Startti oli hyvä. Pääsin vapaisiin tuuliin ja lauta nousi vastaiseen paremmin kuin monella muulla. Ei mitään ongelmia. Vastakäännöksissä meni vähän aikaa cambereiden kanssa. Yläpoijulla olinkin loppujen lopuksi hyvissä asemissa. En tiedä mones, mutta hyvin kuitenkin. Alaspäin tultiin lujaa. En uskaltanut löysätä takaliikki ollenkaan vaan ajoin tiukoilla trimmeillä. Maalissa olin jotain 5-7...(varmoja tuloksia ei ole vielä tullut). Rantaan päästyäni tajusin monen suomalaisen keskeyttäneen liian kovan kelin takia. Tomaskin oli jättänyt leikin kesken ja oli rikaamassa pienempää purjetta. Tauko venyikin niinkuin epäilinkin alunperin... Kisoissahan on Check in ja Check out kirjaussysteemi ja oltiin huomattu, että pari argentiinalaista ja pari saksalaista ei ollut tullut rantaan tai ei ollut kirjautunut maihin. Etsintäpartiot lähtivät etsimään kadonneita. En tiedä, löydettiinkö kaikki kadonneet vai ei, mutta seuraava startti oli 14.30.. Hyvät tuulet menivät sivu suun...

Toiseen lähtöön tuuli oli laskenut jonnekin kympin pintaan - välillä tuli tappopuuskia kylläkin. Hyvä startti paapuurilla ja vapaisiin tuuliin. Yläpoijulla 2. . Patrik Pollak ajoi ohitseni slöörillä hiukan ennen alapoijua. Maalissa 4. Tosi hyvä. Jossain vaiheessa tuuli heikkeni - erityisesti slööreillä, joten päästin takaliikin aivan löysäksi ja sain lisää poweria. Kummassakaan lähdössä en uinut kertaakaan.

Alustavia tuloksia on tullut, mutta niissä on epäselvyyksiä, joten odotellaan lopullisia tuloksia. Minun sijoitukseni olivat 7. ja 4. ...olen melko varma, että ensimmäisessä lähdössä, joku tippuu edestäni vielä pois. Tuloksissa oli useampi 7,5 m2 luokkalainen ennen minua, jotka poimitaan pois lopputuloksissa lauantaina. Olen alustavasti tämän päivän jälkeen 13 (ehkä) ja yli 35-vuotiaiden mastereiden 3.. Ensi vuonna pääsen muuten yli 45-vuotiaiden sarjaan (vai oliko se 44...).Olen joka tapauksessa mastereiden vanhimpia eli tämä on viimeinen vuosi tässä sarjassa. Luokassani on noin 10 vuotta nuorempia.

Virallinen kilpailusivu on

http://www.dwsv.net/raceboard_mistral_world_championships_2009_7175001.php

josta löytyy tuloksia ja kuvia.

Yritän päivittää tulokset vielä tämän illan aikana.

keskiviikko 8. heinäkuuta 2009

RACEBOARD WORLDS - SAKSA - 7. RAPORTTI


Hankalat olosuhteet jatkuvat...

Tänään kaksi lähtöä tosi sekavissa tuulissa. 0-5 m/s. Jossain vaiheessa satoi kaatamalla ja ennen sadetta tuli parhaimmat tuulet, mutta kuitenkin suunnaltaan vaihtelevat. Hetkittäin oli taas nollan pintaan tuulet.

Nyt lähtölinja olikin styyrpuuri voittoinen, joka aiheutti enemmänkin veneen päähän tungosta. Sain molemmissa lähdöissä surkeat startit =(, vaikka mielestäni varastin reilustikin...ei kylläkään tullut varaslähtöilmoituksia ollenkaan...ei yksittäisiä eikä yleisiä.

Minun sijoitukset olivat 12. ja 20. ja toisen päivän jälkeen 20. sijalla juuri ennen Tomas Sundellia. Huonointa lähtöä ei ole vielä poisotettu. Seppo vetikin päivän parhaimman startin suomalaisista ollen toisessa heatissä 5. viimeisessä lähdössä.

Daniel paransi ajamistaan reilusti ja hänen sijoituksensa olivat 30. ja 38., joka nostatti hiukan hänen sijoitustaan sijalle 81.. Daniel johti toisessa lähdössä minua vielä ekalla slöörillä... Alaspäin ajettaessa lauta kulkee mulla hyvin - ohitan aina jengiä paljon, mutta kryssillä sitten onkin tiukempaa. Jouni Finer on tämän päivän jälkeen 26., Seppo Lehti 30., Tero Toivonen 49. ja Olof Sundell 56..

Vain kaksi lähtöä ajettiin tänään, koska molemmat olivat pääosin ei-plaanattavissa olosuhteissa-->enempää ei voi ajaa kilpailusääntöjen mukaan. Hyvä vaan.

Huomiseksi odotettavissa 7-8 m/s. Katsotaan kuinka käy...

Iltarapsu:

Kävimme satamalaiva-ajelulla - kesti toista tuntia. Ihan jees. Tarjoilu ei vaan ollut yhtä hyvää kuin eilen. Tarjolla oli kalasämpylöitä ja saksalaisselostus Warnemünden ja Rostockin alueen historiasta.

Tuloksiin oli tullut illan aikana muutoksia, kun huonoin lähtö oli tiputettu pois 4stä lähdöstä. Olin 19. ja Thomas 23. (muistaakseni - 3 pistettä vain eroa). Muidenkin sijat muuttuivat enemmänkin parempaan päin. 4 suomalaista 19-29 välillä. Tulis vaan ne plaanikelit...-kele-

Nyt nukkumaan.

RACEBOARD WORLDS - SAKSA - 6. RAPORTTI

2.kilpailupäivä aluillaan...

Aurinko paistaa ja on kevyt maatuuli. Kovaäänisistä soi "Neun und neunzig Luftballon"...Lähden tekee aamupalaa trangialla.

Klo 18 on jollain sightseeing -aluksella "Hamntur".

Palaillaan...

RACEBOARD WORLDS - SAKSA - 5.RAPORTTI


Suomen joukkue

Lisää ensimmäiseen kisapäivään:

En päässyt enää illalla kirjoittamaan raporttia, koska halliin, jossa Wlan yhteydet ovat, oli kiinni, joten kirjoitan tätä pakettiauton takaosassa. Meillä illalla oli kaupungissa lauttamatkan päässä toisella puolella jokea BBQ-ilta. Takaisin tultuamme tutustuin uudestaan aikaisemmin seinälle olleisiin tuloksiin, jotka vaikuttivat tosi sekavilta. No-nehän menivät niin, että molempien heatin kilpailijat ja heidän sijoitukset oltiin laitettu lomittain yhteen listaan. Aika erikoinen systeemi. Niiden mukaan minun lähtösijoitukset omassa ryhmässäni olivat 7. ja 9. ja koko porukan 13..

Muiden suomalaisten sijoitukset:

24. Tomas Sundell
27. Jouni Finer
42. Seppo Lehti
49. Heikki Reijonen
52. Tero Toivonen
63. Olof Sundell
88. Daniel Blinnikka

Jos vielä miettii päivän kisoja, voi vaan sanoa, että todella sekavat ajo-olosuhteet. Oikeastaan ei kertaakaan tullut sellaista oloa, että hei tässä on hyvä ajaa tai että on hyvä boatspeedi..kaikkea muuta. Mutta niin se tuntui olevan muillakin. Toivotaan, että jatkossa tuuliolosuhteet tasaantuisivat ja päästäisiin ajamaan plaanattavissa olosuhteissa. Kyllähän tänään pääsi ajamaan ajoittain plaanissa, mutta vain pieniä pätkiä.

Lähdöt joutuu ottamaan aivan eri tavalla kuin Suomessa. Lähtöpaikkaa aletaan katsomaan valuttamalla lautaa lähtölinjan yläpuolelta ajan vähetessä lähtölinjalle ja sitten hiukan ennen minuuttia lähtölinjan alapuolelle. Otin ensimmäisessä starttiyrityksessä, joka takaisin kutsuttiin yleisen varaslähdön takia, aivan paapuurin päästä vapaisiin tuuliin nappilähdön. Lähdöissä pitää olla röyhkeä, varastaa niin, ettei jää kiinni. Katsottava, että molemmissa päissä on joku, joka on sinun ja starttiveneen välissä viemässä näön purjeeseesi. Mutta vain silloin, jos muutkin varastaa. Lähdön hetkellä täysi vauhti ja kova pumppu vapaisiin tuuliin. Pitää tehdä rohkeita itsenäisiä päätöksiä reittivalinnoissa. Ei seurata muita. Tärkeätä on päästä vapaisiin tuuliin.

Päivän ensimmäisessä lähdössä suurin osa porukasta ajoivat väärälle yläpoijulle…poiju kuului aivan toiselle radalle, joka vaan sattui olemaan meidän rata-alueessa kiinni. Itse olin tarkkana ja en ajanut sinne vaan oikealle yläpoijulle ollen noin 5. sijalla. Kuvausvene mm.ajoi väärälle poijulle etukäteen kuvaamaan. Porukat luulivat sen olevan meidän RC-vene.

Toisen ryhmän kärki otti meitä kiinni viidellä minuutilla ollen ennen meitä maalissa. Patrik Pollak, jonka sijoitukset omassa ryhmässään olivat 2. ja 3., ajoi minun ohi molemmissa lähdöissä. Lähdimme siis niin, että ryhmä 1. lähti ensin 5 minuuttia ennen ryhmä 2:ta.

Danin ajo ei kuuluma tuntunut hyvältä, siksi sijoitus 88. En toisaalta ihmettele ollenkaan…uusi luokka, uusi lauta, oudot olosuhteet jne. Mutta tämä on kaikki oppia pojan uralla. Ensimmäiset MM-kilpailut 15-vuotiaana.

Keskiviikkona ryhmät on taas jaettu uudestaan ja ensimmäinen lähtö on klo 11. Olen Patrik Pollakin ryhmässä, joten vastusta riittää…


Kisa-alueelle pääsee vain läpi tällaisen mudan, jonka peitossa rannat ovat...

tiistai 7. heinäkuuta 2009

RACEBOARD WORLDS - SAKSA - 4.RAPORTTI

Ensimmäinen kilpailupäivä takana.

Kaksi lähtöä AIVAN älyttömän vaikeissa keleissä. En muista milloin olisi ollut tällaisia lähtöjä, joissa tuuli loppuu kokonaan ja aallot jäävät keikuttamaan sekä uudestaan tuulen yltyessä vastutuuliosuudella tuuli pyörii niin paljon, että kaveri, joka on viiden metrin päässä on purjeen eri puolella (=eri tuulensuunta). Kisaajia on yli 100...tarkkaa lukua en tiedä vielä. Meidät jaettiin kolmeen eri heatiin. Naiset ja ja kaksi yhtä isoa porukkaa, jotka starttaavat 5 minuutin välein. Porukka on vain sattumanvaraisesti jaettu kahtia.

Omassa heatissä olen molemmissa lähdöissä noin 10.paikalla. Olen tyytyväinen ottaen huomioon, että kyseessä ei ole missään tapauksessa minun kelini. Ainut hyvä puoli hankalissa keleissä on ollut, että taktisista taidoista on ollut hyötyä =) ! On osannut valita oikeat ajolinjat. Muiden sijoituksista en tiedä vielä mitään...

Kirjoitan, kun saan lisää tietoa.

Niin...toisessa lähdössä oli puuskikas maatuuli, joka tuli satama-alueen yli. 1-6 m/s. Yritin tässä lähdössä monen muun kanssa paapuurilähtöä. Annoin 5 ensimmäistä mennä styyralla ensin ja sitten radalle, mutta joku kaatoi purjeen päälle ja minä veteen. Lähdin lähtölinjalta viimeisenä ja otin toisen laidan kuin toiset ja yläpoijulla kymmenen parhaan joukossa. Toinen puoli kryssistä eli rannan puoli oli puuskikkaampi ja nostavampi kuin ulkomeren puoli. Huh! Se meni oppikirjan omaisesti!

maanantai 6. heinäkuuta 2009

RACEBOARD WORLDS - SAKSA - 3.RAPORTTI

Rekisteröinnit hoidettu. Yllättävän paljon työtä teettää kaikkien lippujen ja lappujen ja tsekkauksien kanssa, että pääsee kisoihin mukaan.

Kaikki on nyt valmista huomisiin kisoihin. Tänään täällä on lämmintä ja aivan pläkää. Saksan avoimet mestaruuskilpailutkin ammuttiin poikki tuulettomuuden vuoksi. Nyt tuli pilviä alueen päälle...katsotaan, mitä aiheuttaa...tuskin mitään.

Olin yllättynyt, kun kuulin, että Suomessa oli vasta järjestetty "Island Games" Ahvenanmaalla. Kukaan suomalaisista "huippureiskakuskeista" ei tiennyt kisasta yhtään mitään..osallistujia olisi varmaan ollut enemmänkin, kun joku asiasta tietävä olisi informoinut asiasta...SPLL vai SPL...??? Outoa toimintaa???

Järjestäjät olivat tuoneet kisoihin lainalaudat, jotka ovat kiertäneet kisoja (saarikisoja), Starboardin Phantomit ja Tushinghamin 9,5 m2 yhdistelmällä.

Nyt lähden katsomaan tilannetta rannalle...Dani kävi jo kokeilemassa uutta lautaansa. Ei kyllä päässyt rannasta pitkälle, kun ei ollut yhtään tuulen virettä.

Illalla lisää raporttia. Tunnen, kun sisäinen "myrsky" on valmiina purkautumaan huomisessa ensimmäisessä lähdössä!!!

Iltapäiväraporttia:

Minulle valaistiin täällä tuosta "Island Games" asiasta...Se on kuuluma niin, että tähän mm.Ahvenanmaalla tapahtuvaan kisaan sai osallistua vain "saarilla asuvat surffarit" ympäri maailmaa. Näin kai se sitten on!?

Tällä hetkellä aurinko paistaa ja on aika tuuletonta. Windguru ennustaa huomiseksi tuulta 4-5 m/s ja siitä viikkoa eteenpäin mentäessä tuuliolosuhteet paranevat lähemmäs kymppiä. Kunhan saataisiin plaanattavat olosuhteet...

Dani on saanut uusia ystäviä täällä...erityisesti Eestin joukkueesta. Hyvää kieliharjoitusta pojalle.

sunnuntai 5. heinäkuuta 2009

RACEBOARD WORLDS - SAKSA - 2.RAPORTTI


Dani ja hänen uusi SuperPhantom!

Yöllä perillä kisa-alueella.

Majoituimme laivaston tukikohta-alueelle ensimmäiseksi yöksi. Toisen yön ja siitä seuraavat vietämme kisa-alueen vieressä parkkipaikalla.

Tänään oli ilmoittautumiset - kaikki meni hyvin vaikkakin kaikennäköisiä lappuja ja lippuja piti täyttää. Eivät olleet kiinnostuneet miljoonan euron kolmannen osapuolen vastuuvakuutuksesta - sellaisen me kaikki olimme hankkineet RYA:lta.

Meidän perheeseen tuli sitten toinen Phantom! SuperPhantom Danille mallia 2009 - 2010!!! Ostin kisajärjestäjiltä sellaisen. Nyt pääsemme molemmat kisaamaan oikeilla merkeillä eli Starboardilla ja Severnellä.

Täällä oli eilen alkanut Saksan avoimet mestaruuskilpailut, jossa Raceboard luokassa on yli 70 osallistujaa ja siinä ainoassa ja oikeassa 9,5 m2 luokassa. Patrik Pollak on voittanut kaikki 6 lähtöä...kevyissä tuulissa ovat kisanneet. Seurasimme Danin kanssa tänään hänen reittivalintojaan. Nyt tiedämme enemmän... ;-)))

lauantai 4. heinäkuuta 2009

RACEBOARD WORLDS - SAKSA - 1.RAPORTTI

Laivassa kohti Rostockia.

Vielä 6 tuntia jäljellä. Laivamatka on mennyt oikeastaan ihan hyvin, vaikkakin Dani valvoi viime yön, kun ei osannut asettua kunnolla nukkumaan parinkymmenen muun kanssamatkustajan kanssa samaan tilaan "sitzeriaan". Säästimme parisataa euroa, kun emme ottaneet hyttiä. Ilman hyttiä edestakaisen matkan hinta on joka tapauksessa pakettiauton (korkeus yli 2,4 m) kanssa 734 euroa.

Päivällä olemme ottaneet päikkäreitä kannella ja sitzeriassa. Aurinko on paistanut ja kannella on ollut ihan kiva lekotella.

Kisoihin lähtee Suomesta kahdeksan hengen joukkue. Minä ja Dani, Seppo Lehti, Heikki Reijonen, Tero Toivonen, Jouni Finer, Olof ja Tomas Sundell. Kotkan Pursiseurasta 3 jäsentä, Hyvinkään Surffaajista 3 jäsentä ja 2 HSF:stä. Yritän kirjoitella joka päivä kuulumisia riippuen kylläkin siitä löytyykö langattomia verkkoja leirintäalueelta (aivan kisa-alueen vierestä), jossa yövymme tai sitten kisa-alueelta. Nyt akku loppuu...palataan!!!

perjantai 3. heinäkuuta 2009

Viimeiset treenit ennen..

...ennen reissuun lähtöä.

Daniel treenasi useamman tunnin Catillä Sääksissä. Homma sujui jo paljon paremmin pojan kertoman mukaan. Lauta liukuu helposti kantillaan kryssillä ja hän pääsi puuskissa slöörillä takalenkkeihin ja trackeri taakse. Kaiken kruunasi plaanijiippi. Daniel oli niin innoissaan että ilmoitti ajavansa ensi vuonna Raceboardin ranking kilpailut jollain Raceboardin laudalla. Aika yllättävää. Hän kertoi, ettei voinut kuvitellakaan kuinka hienoa on ajaa Reiska laudalla..OHO! =)

Eilisilta meni pakettiautoa pakatessa ja reissua suunnitellessa. Itse en käynyt vesillä..on aika rauhallinen, luottavainen ja 'itsevarma'olo ennen kisoja...plaanattavissa olosuhteissa.

keskiviikko 1. heinäkuuta 2009

Heinäkuun ensimmäiset...

surffit Sääksissä.

Daniel oli kaverinsa Laurin kanssa treenaamassa Fanaticin Catillä reiska-ajoa. Molemmat olivat vesillä jotain kahdeksan tuntia ja kehitystä oli tapahtunut, kun saavuin iltapäivällä rantaan. Pariksi viimeiseksi tunniksi Hellmannien Jouni lähti opettamaan poikia omalla Reiskalaudalla. Hyvä näin.

Itse suppailin Starboardin SUPpi laudalla ja opetin Beniä. Kerta kerran jälkeen alkaa menee paremmin. Vastoinkäymisiä tulee väkisinkin välillä, mutta hänen allaan Techno liikkuu ihan liukkaasti.

Huomenna jatkuu Danilla Cattitreenit. Onneksi on Mopoauto, jolla pojat pääsevät oma-aloitteisesti vesille ilman vanhempia. Molempien puvut ja eväät mahtuvat autoon hyvin...on sinne mahtunut taakse ihan aikuisten kokoinen fillarikin ;-).

Tiistai ja kesäkuun viimeinen...

...vesilläolo.

Tällä kertaa ihan ilman purjetta ja SUPpi melan kanssa Phantomin päällä. Opetin Sääksissä meidän nuorimmaista surffaria eli Beniä. Hän oli seuran 2,5 m2 Tushinghamilla ja Danin Technolla. Varmaan kaksi tuntia surffasi ja minä meloin perässä ja huutelin neuvoja kurkku käheeksi. Ei poika hermostunut ollenkaan ja kehitystä oli viime vuodesta. Bic Techno soveltuu tuollaiselle alle 30 kiloiselle aivan mainiosti. 2,5 m2 monofilmi purje on vaan liian "tunteeton" ja vastakäännösten tekemiset ovat sillä aika hankalia. Ei meinaa löytyä tarpeeksi poweria saada lautaa kääntymään vastaiseen. Kyllä sekin loppujen lopuksi onnistui ja omin avuin tuli poika rantaan. Oli Beni innoissaan!

Tämän jälkeen alkoi Danin opetus Raceboard laudan hallintaan. Saimme MM-kisoihin Hellmannien klaanin yhden vanhan, mutta toimivan Fanatic Catin käyttöömme. Dani tulee ajamaan MM:ssä ensi viikolla U17 ja 7,5 m2 luokassa, joten harjoitteluissamme käytämme Severne Overdrive 7,5 m2 purjetta. Purje on enemmänkin tarkoitettu slalom ajoon, joten aivan kevyellä tuulella se ei välttämättä ole ihan parhaimmillaan vaikka onkin kevyt ja helppo hallita. Dani yritti ajaa formula tyylisesti reiskaa, joten aika paljon korjauksia joutuu tekemään sekä ajossa että trimmeissä. Ensimmäiseksi puomi alas ja pidemmät trapetsinarut (32') - toiset kovemmalle tuulelle taakse (28'). Trackerin harjoittelu ja kölin rasvaaminen kuivavoiteluaineella, vastakäännösten harjoittelua - pidempään laudan viemistä vastaiseen ennenkuin vendataan toiselle puolelle, sekä oikean korkuisen kanttiplaanin löytymistä. Danihan painaa vielä alle 45 kiloa, joten hän saa laudan herkästi kantille ja ikävä kyllä ylikin menee helposti. Oli pientä tunteiden taistelua Sääksin "ulapalla" eilen isällä ja pojalla. Poika yritti opettaa isäänsä, kuinka Reiskaa pitäisi hänen mielestään ajaa...olen helv...tyytyväinen, jos sellainen tilanne jossain vaiheessa tulee, että hän opettaisi minua Raceboardissa...ei vielä muutamaan vuoteen. Harjoitukset jatkuvat keskiviikkona ja torstaina.

Evä ongelmakin ratkesi ja siitä SUURI KIITOS taas Kamikaze Kalelle =))))))))))))) !!!
Saan sen evän käyttööni, jolla olen harjoitellutkin ja kisannut. Pitäisi evä tulla Matkahuollossa torstaina. Huh!